燕燕于飞的空间

湛江都市网讯（图/文：燕燕于飞）2013年7月17日6时20分，一个下雨的傍晚，时值香港尖沙咀交通的繁忙期，梳士巴利道往天星码头的方向出现车流缓，塞车的现象。笔者撑着伞，站在香港太空馆前的人行道观察，途人与车辆井然有序地各行其道。三三两两的途人或是在等车，或是往来路经，并无于车辆中穿行的险象。现场看不到阿Sir（交通警察）的身影，但是，路面的车辆一辆跟着一辆，没有互相抢道的现象。有时会听到车辆喇叭的鸣响，但声音温和，并未制造出高分贝的噪音。

半岛酒店前面的塞车现象：

2013年7月22日11时40分，一个雨后的中午，时逢湛江霞山区下班的高峰期，由建设路往湖光路方向的车流缓慢，交通堵塞。笔者在建设路口看到，马路中央的交通隔离栏前，一位上年纪的老人正弯腰捡东西，她身旁的私家车接连开过，险象横生。行人、自行车、摩托车以及电动车在车流中左穿右插，异常危险。交通协管姗姗来迟，车辆时常发出聒噪的噪音，一有空档即刻抢道。

众所周知，香港是一弹丸之地，高楼林立，寸土寸金，地狭人多，路窄车多。但是，香港交通声名远播，很少塞车，每天的交通基本运行畅顺。这要归功于香港的公共交通网络发达，市民自律有序以及港府管治有方。反观湛江，交通状况很不乐观。究其原因，是城市交通网络规划，市民素养和政府交通发展思路所致。因此，香港交通的经验、作法与管理很值得我们借鉴学习。

整治城市交通，破解塞车难题并非一朝一夕。这需要城市交通网络的设计布局科学合理，宣传教育教化市民遵规守纪，政府宏观调控依法而行。城市交通的有序是我们所欠缺的。无规矩不成方圆。规矩不是一纸空文，不是一句空话，而是要身体力行地去践行，从我做起，人人有责。所以，香港交通秩序所体现的法律观念、管理理念与程序意识正是我们急需学习借鉴的。