巴菲特的空间

    干不好就“下课”！2011年市政府当机立断，痛下决心把民营企业清出去。经过市领导的多次协调谈判，2011年12月底，市交通投资集团有限公司控股接管了湛江惠湛公路建设有限公司，承担了海湾大桥连接线二期工程项目的后续投资建设任务。

    市交投集团接手后，围绕先恢复施工，再处理完善法律手续和历史遗留问题的原则，着力推动项目建设。“这条路我们做得很纠结，往前走每一步都很艰难。”市交投集团一项目负责人对记者说，“由于项目工期拖延了三年多，施工合同过期；很多补充协议违规；原材料、人工涨价；设计及预算不尽按规范编制，而且遗漏缺失偏多，造成工程量和预算争议胶着，再加上我们经验不足，管理跟不上，造成项目建设推进达不到市领导和我们承诺的要求。但是我们一直在努力，而且问题正在一个个被克服。”

    资金方面，市政府在财政资金非常困难的情况下给足3.06亿资本金，其余由市交投集团融资解决。经多方努力，去年9月，湛江惠湛公路建设有限公司与农业银行湛江分行、中国建设银行湛江分行、国家开发银行广东省分行、广发银行股份有限公司湛江分行等四家银行组成的银团举行了贷款签约仪式，共贷款5.68亿元。在资金问题解决的当晚，市长王中丙诚恳地对银团领导说：“海湾大桥连接线二期工程将成为海南省、雷州半岛地区沟通湛江、广州方向的公路主干线，同时打通市区南出口，连接疏港大道和粤海铁路湛江西站，解决湛江钢铁基地、中科炼化、晨鸣纸业等大型临海工业运输通道问题，它不仅是湛江市各级领导、人大代表，更是全市人民极度关注的项目，希望银企加紧合作，力争早日完工，给市民有个圆满交代。”

    市政府给力支持，资金问题也得到了解决，市交通重点工程建设指挥部、交通、交警等部门全力协调配合，海湾大桥连接线二期工程真正“动”了起来，第一、二标段疏港大道以东段的路基桥涵将在春节前基本拉通。

    24日，记者来到一标的施工现场，机声轰隆，施工工人正干得热火朝天。“去年10月份到现在制了60多片梁，还差200多片。现在旧预制梁场每天可生产出2片，新预制梁场27日投入使用后，两个梁场一天可以生产出4片梁；同时下部结构工程和土方工程也在抓紧施工。”施工队负责人告诉记者，市领导很重视，多次来工地调研，现场解决了很多问题。尤其是元旦刚过，市长王中丙在工地现场要求：“一定要抢时间，加快速度去推进，原来是8小时施工的，现在可以24小时大干。”“我们鼓足了干劲，增加人力物力，加班加点，正想方设法解决工程上的各种困难。”施工队负责人信心满满地说。

    二标的场面更是壮观，挖机、推土机、桩机等进进出出地忙个不停，记者所乘的采访车居然被堵在了路上。工程经理吴耕告诉记者，他们现在是24小时三班倒赶工，有400多人、近百台机器在工地上日夜奋战。四标有7个施工点在热火朝天地施工，到目前为止已经完成了55%的工程量。“市委市政府和业主都很支持，一出现什么问题立即过来解决，我们四标段按时完工肯定没问题！”四标总工程师师亮对记者说。而三标和五标能开工的地方现都已经在动工。