“前年就说去年通车，去年又说今年通车……这条路怎么总也修不好？”市“两会”期间，市人大代表林先生看到《政府工作报告》中提到“年内建成海湾大桥连接线二期”时皱起了眉头，在他的印象中，这条路似乎已经建了很久。
铺设箱梁前，工人做最后准备。
日前，记者来到海湾大桥连接线二期工程施工现场，看到的是一片热火朝天的景象。“以前原投资方融资没落实，资金不到位，好多问题也解决不了，活生生被耽误了三年时间。”工程一标段的项目经理杨占山对记者说，“市委书记刘小华对工程作了‘坚持好为标准，快字当先’的重要批示，1月4日市长王中丙，市委常委、常务副市长赵志辉又来工地调研并下了‘死命令’后，我们现在个个热血沸腾，有市委市政府和市交通投资集团为我们撑腰，保证年内完成任务！”
工人们在抓紧施工。
工程拖延的各种原因
24日一大早，市交通重点工程建设指挥部、惠湛公路建设有限公司以及省交通厅的专家们赶到海湾大桥连接线二期工程三标段现场解决问题，因为有一块地以前的地质钻探资料出了偏差，如今桩打到15米后还是软基。“我们接手后，发现以前的设计图纸有很多问题，有些路段甚至连图纸都没有。”湛江惠湛公路建设有限公司相关负责人对记者说。
海湾大桥连接线二期工程是广东省、湛江市的重点工程项目，起于平乐路和湛江海湾大桥及其连接线一期工程终点相接，终点在雷州市工业大道与国道G207相接处，全长53.103公里。该项目是2009年由我市和外地一家民营企业合作的BOT项目工程，民营企业控股，2009年7月进行路基桥涵施工招标，计划2010年底建成通车。但由于原投资方资本金长时间未能到位，项目融资又无法落实，导致项目五个标段只有第一和第三标段局部有施工，其余均未动工建设，甚至从2010年开始基本处于停工状况，工期严重拖延。
“这条路是2006年规划的，2009年开始招投标，但2006年批复的工程预算是8.7个亿，随着原材料、人工的价格上涨，如今8.7个亿元想建好这条路确实难。工程拖得太久原材料涨价、管理不到位等各种原因，导致海湾大桥连接线二期工程一拖再拖。”湛江惠湛公路建设有限公司相关负责人总结道。
干不好就“下课”！2011年市政府当机立断，痛下决心把民营企业清出去。经过市领导的多次协调谈判，2011年12月底，市交通投资集团有限公司控股接管了湛江惠湛公路建设有限公司，承担了海湾大桥连接线二期工程项目的后续投资建设任务。
市交投集团接手后，围绕先恢复施工，再处理完善法律手续和历史遗留问题的原则，着力推动项目建设。“这条路我们做得很纠结，往前走每一步都很艰难。”市交投集团一项目负责人对记者说，“由于项目工期拖延了三年多，施工合同过期；很多补充协议违规；原材料、人工涨价；设计及预算不尽按规范编制，而且遗漏缺失偏多，造成工程量和预算争议胶着，再加上我们经验不足，管理跟不上，造成项目建设推进达不到市领导和我们承诺的要求。但是我们一直在努力，而且问题正在一个个被克服。”
资金方面，市政府在财政资金非常困难的情况下给足3.06亿资本金，其余由市交投集团融资解决。经多方努力，去年9月，湛江惠湛公路建设有限公司与农业银行湛江分行、中国建设银行湛江分行、国家开发银行广东省分行、广发银行股份有限公司湛江分行等四家银行组成的银团举行了贷款签约仪式，共贷款5.68亿元。在资金问题解决的当晚，市长王中丙诚恳地对银团领导说：“海湾大桥连接线二期工程将成为海南省、雷州半岛地区沟通湛江、广州方向的公路主干线，同时打通市区南出口，连接疏港大道和粤海铁路湛江西站，解决湛江钢铁基地、中科炼化、晨鸣纸业等大型临海工业运输通道问题，它不仅是湛江市各级领导、人大代表，更是全市人民极度关注的项目，希望银企加紧合作，力争早日完工，给市民有个圆满交代。”
市政府给力支持，资金问题也得到了解决，市交通重点工程建设指挥部、交通、交警等部门全力协调配合，海湾大桥连接线二期工程真正“动”了起来，第一、二标段疏港大道以东段的路基桥涵将在春节前基本拉通。
24日，记者来到一标的施工现场，机声轰隆，施工工人正干得热火朝天。“去年10月份到现在制了60多片梁，还差200多片。现在旧预制梁场每天可生产出2片，新预制梁场27日投入使用后，两个梁场一天可以生产出4片梁；同时下部结构工程和土方工程也在抓紧施工。”施工队负责人告诉记者，市领导很重视，多次来工地调研，现场解决了很多问题。尤其是元旦刚过，市长王中丙在工地现场要求：“一定要抢时间，加快速度去推进，原来是8小时施工的，现在可以24小时大干。”“我们鼓足了干劲，增加人力物力，加班加点，正想方设法解决工程上的各种困难。”施工队负责人信心满满地说。
二标的场面更是壮观，挖机、推土机、桩机等进进出出地忙个不停，记者所乘的采访车居然被堵在了路上。工程经理吴耕告诉记者，他们现在是24小时三班倒赶工，有400多人、近百台机器在工地上日夜奋战。四标有7个施工点在热火朝天地施工，到目前为止已经完成了55%的工程量。“市委市政府和业主都很支持，一出现什么问题立即过来解决，我们四标段按时完工肯定没问题！”四标总工程师师亮对记者说。而三标和五标能开工的地方现都已经在动工。
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“前年就说去年通车，去年又说今年通车……这条路怎么总也修不好？”市“两会”期间，市人大代表林先生看到《政府工作报告》中提到“年内建成海湾大桥连接线二期”时皱起了眉头，在他的印象中，这条路似乎已经建了很久。
铺设箱梁前，工人做最后准备。
日前，记者来到海湾大桥连接线二期工程施工现场，看到的是一片热火朝天的景象。“以前原投资方融资没落实，资金不到位，好多问题也解决不了，活生生被耽误了三年时间。”工程一标段的项目经理杨占山对记者说，“市委书记刘小华对工程作了‘坚持好为标准，快字当先’的重要批示，1月4日市长王中丙，市委常委、常务副市长赵志辉又来工地调研并下了‘死命令’后，我们现在个个热血沸腾，有市委市政府和市交通投资集团为我们撑腰，保证年内完成任务！”
工人们在抓紧施工。
工程拖延的各种原因
24日一大早，市交通重点工程建设指挥部、惠湛公路建设有限公司以及省交通厅的专家们赶到海湾大桥连接线二期工程三标段现场解决问题，因为有一块地以前的地质钻探资料出了偏差，如今桩打到15米后还是软基。“我们接手后，发现以前的设计图纸有很多问题，有些路段甚至连图纸都没有。”湛江惠湛公路建设有限公司相关负责人对记者说。
海湾大桥连接线二期工程是广东省、湛江市的重点工程项目，起于平乐路和湛江海湾大桥及其连接线一期工程终点相接，终点在雷州市工业大道与国道G207相接处，全长53.103公里。该项目是2009年由我市和外地一家民营企业合作的BOT项目工程，民营企业控股，2009年7月进行路基桥涵施工招标，计划2010年底建成通车。但由于原投资方资本金长时间未能到位，项目融资又无法落实，导致项目五个标段只有第一和第三标段局部有施工，其余均未动工建设，甚至从2010年开始基本处于停工状况，工期严重拖延。
“这条路是2006年规划的，2009年开始招投标，但2006年批复的工程预算是8.7个亿，随着原材料、人工的价格上涨，如今8.7个亿元想建好这条路确实难。工程拖得太久原材料涨价、管理不到位等各种原因，导致海湾大桥连接线二期工程一拖再拖。”湛江惠湛公路建设有限公司相关负责人总结道。
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干不好就“下课”！2011年市政府当机立断，痛下决心把民营企业清出去。经过市领导的多次协调谈判，2011年12月底，市交通投资集团有限公司控股接管了湛江惠湛公路建设有限公司，承担了海湾大桥连接线二期工程项目的后续投资建设任务。
市交投集团接手后，围绕先恢复施工，再处理完善法律手续和历史遗留问题的原则，着力推动项目建设。“这条路我们做得很纠结，往前走每一步都很艰难。”市交投集团一项目负责人对记者说，“由于项目工期拖延了三年多，施工合同过期；很多补充协议违规；原材料、人工涨价；设计及预算不尽按规范编制，而且遗漏缺失偏多，造成工程量和预算争议胶着，再加上我们经验不足，管理跟不上，造成项目建设推进达不到市领导和我们承诺的要求。但是我们一直在努力，而且问题正在一个个被克服。”
资金方面，市政府在财政资金非常困难的情况下给足3.06亿资本金，其余由市交投集团融资解决。经多方努力，去年9月，湛江惠湛公路建设有限公司与农业银行湛江分行、中国建设银行湛江分行、国家开发银行广东省分行、广发银行股份有限公司湛江分行等四家银行组成的银团举行了贷款签约仪式，共贷款5.68亿元。在资金问题解决的当晚，市长王中丙诚恳地对银团领导说：“海湾大桥连接线二期工程将成为海南省、雷州半岛地区沟通湛江、广州方向的公路主干线，同时打通市区南出口，连接疏港大道和粤海铁路湛江西站，解决湛江钢铁基地、中科炼化、晨鸣纸业等大型临海工业运输通道问题，它不仅是湛江市各级领导、人大代表，更是全市人民极度关注的项目，希望银企加紧合作，力争早日完工，给市民有个圆满交代。”
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市政府给力支持，资金问题也得到了解决，市交通重点工程建设指挥部、交通、交警等部门全力协调配合，海湾大桥连接线二期工程真正“动”了起来，第一、二标段疏港大道以东段的路基桥涵将在春节前基本拉通。
24日，记者来到一标的施工现场，机声轰隆，施工工人正干得热火朝天。“去年10月份到现在制了60多片梁，还差200多片。现在旧预制梁场每天可生产出2片，新预制梁场27日投入使用后，两个梁场一天可以生产出4片梁；同时下部结构工程和土方工程也在抓紧施工。”施工队负责人告诉记者，市领导很重视，多次来工地调研，现场解决了很多问题。尤其是元旦刚过，市长王中丙在工地现场要求：“一定要抢时间，加快速度去推进，原来是8小时施工的，现在可以24小时大干。”“我们鼓足了干劲，增加人力物力，加班加点，正想方设法解决工程上的各种困难。”施工队负责人信心满满地说。
二标的场面更是壮观，挖机、推土机、桩机等进进出出地忙个不停，记者所乘的采访车居然被堵在了路上。工程经理吴耕告诉记者，他们现在是24小时三班倒赶工，有400多人、近百台机器在工地上日夜奋战。四标有7个施工点在热火朝天地施工，到目前为止已经完成了55%的工程量。“市委市政府和业主都很支持，一出现什么问题立即过来解决，我们四标段按时完工肯定没问题！”四标总工程师师亮对记者说。而三标和五标能开工的地方现都已经在动工。
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