中国网3月8日讯 （记者 朱兵 实习生 钟春艳）椰林摇曳、沙丘舒展、碧海翻腾、帆船逐浪，湛江金沙湾海域一派滨海休闲风光，壮美秀丽的自然生态景观，“海洋大漠”吸引着无数游客。湛江金沙湾海滨浴场是广东省首个市区免费海滨浴场。根据规划，未来将建成一个集游泳、娱乐、休闲为一体的多功能旅游景点。

这是雷州半岛“五岛一湾”滨海旅游产业发展的一个缩影，更是雷州半岛发展海洋经济的一个缩影。

雷州半岛海岸线位于我国大陆最南端，东临南海西靠北部湾，南与海南省隔海相望有东海、南三和硇洲等岛屿，东海岛有海堤与大陆相连。半岛三面环海，海岸线长约1180公里，加上海岛海岸线总长达1450公里。而绵长的岸线、天然的港湾、广阔的浅海滩涂、充足的阳光和雨水、种类繁多的海洋生物，使雷州半岛发展海洋经济具有得天独厚的优势。

目前，雷州半岛已经构建起包括海洋渔业、海洋能源、港口运输、现代物流、临港工业、滨海旅游等新型的海洋经济体系，海洋经济已深深渗透一、二、三产业各领域。以石化、能源为主的临海重化工业发展迅速，海洋工业、海洋渔业、港口物流和滨海旅游等海洋支柱产业在全省处于领先水平，领跑粤西蓝色产业带。

在发展海洋经济的大潮中，雷州半岛各有侧重，全面推进。湛江港—东海岛重点发展钢铁、石化、修造船、装备制造等重化产业，大力发展港口物流、水产品加工流通、海洋旅游等产业。博茂港主要建设港口、城镇建设、旅游以及海洋新兴产业。雷州半岛东南岸线重点发展风电、海洋渔业，琼州海峡北岸主要着眼于粤琼通道，同时加强珊瑚礁保护、红树林保护，加强海洋生态保护。雷州半岛西岸线则主要发力临海能源配套产业和滨海旅游业。

便利的交通是发展经济的重要先决条件。据了解，在“十二五”期间，湛江将积极推进一批影响深远的重大交通项目建设。交通部门表示，湛江市拟建设一条环绕雷州半岛的一级公路。目前规划方案已初步确定。这一方案线路全长330公里，其中西线190公里、南线85公里、东线55公里。“十二五”期间将分期、分步实施。

环雷州半岛一级公路建成后，将在形成“三群一带”的格局：即城镇群、港口群、产业群和旅游经济带，极大促进雷州半岛区域经济发展。此外，“十二五”期间，该区域还将着力于港口、高速公路、新机场、沿海高铁的建设，改变不畅的交通状况，服务经济社会科学发展。

湛江港，新中国成立后自行设计和建造的第一个现代化港口，是我国大陆通往东南亚、非洲、欧美等地区航程最短的港口，也是华南地区天然条件最好的港口，拥有160公里深水岸线，可以通航40万吨级巨轮。

雷州半岛海洋经济建设的重点之一——湛江港-东海岛，则更是具备了天时地利人和的绝佳发展条件。湛江港东海岛港区位于东海岛和东头山岛，由于其港口资源条件优越，是该区域重点发展的港区之一，也是今后湛江港发展成为现代化港口的最重要港区。早在2008年，交通部和广东省人民政府联合对《湛江港东海岛港区总体规划》进行了审查，就初步明确了东海岛港区的功能定位和总体布置方案，提出具体修改意见和要求。之后，随着大型钢铁、石化产业相继布局在东海岛，对东海岛港口资源的开发与利用提出了新的要求。经过修改完善后，根据规划，东海岛港区将重点为腹地经济和大型工业发展服务，拓展物流功能，以大宗原材料、能源物资运输为主，兼顾杂货、集装箱运输功能，逐步发展成为大型化、规模化、集约化的综合性港区。

除此之外，雷州半岛“港口经济”还将进一步发展独特的地理优势，强化区域联系。最近出台的《广东省“十二五”沿海港口发展意见》为沿海港口科学发展和建设海洋经济强省提供了指引。特别提出，要加强湛江港海安港区基础设施建设和港航资源整合力度，提升粤琼两省航运合作水平，提高琼州海峡滚装运输服务质量、确保运输安全。以珠江口湾区港口群为重点，发展邮轮旅游。鼓励沿海各港口发展海上观光和游艇码头等休闲旅游产业基础设施。中国网3月8日讯 （记者 朱兵 实习生 钟春艳）椰林摇曳、沙丘舒展、碧海翻腾、帆船逐浪，湛江金沙湾海域一派滨海休闲风光，壮美秀丽的自然生态景观，“海洋大漠”吸引着无数游客。湛江金沙湾海滨浴场是广东省首个市区免费海滨浴场。根据规划，未来将建成一个集游泳、娱乐、休闲为一体的多功能旅游景点。

这是雷州半岛“五岛一湾”滨海旅游产业发展的一个缩影，更是雷州半岛发展海洋经济的一个缩影。

雷州半岛海岸线位于我国大陆最南端，东临南海西靠北部湾，南与海南省隔海相望有东海、南三和硇洲等岛屿，东海岛有海堤与大陆相连。半岛三面环海，海岸线长约1180公里，加上海岛海岸线总长达1450公里。而绵长的岸线、天然的港湾、广阔的浅海滩涂、充足的阳光和雨水、种类繁多的海洋生物，使雷州半岛发展海洋经济具有得天独厚的优势。

目前，雷州半岛已经构建起包括海洋渔业、海洋能源、港口运输、现代物流、临港工业、滨海旅游等新型的海洋经济体系，海洋经济已深深渗透一、二、三产业各领域。以石化、能源为主的临海重化工业发展迅速，海洋工业、海洋渔业、港口物流和滨海旅游等海洋支柱产业在全省处于领先水平，领跑粤西蓝色产业带。

在发展海洋经济的大潮中，雷州半岛各有侧重，全面推进。湛江港—东海岛重点发展钢铁、石化、修造船、装备制造等重化产业，大力发展港口物流、水产品加工流通、海洋旅游等产业。博茂港主要建设港口、城镇建设、旅游以及海洋新兴产业。雷州半岛东南岸线重点发展风电、海洋渔业，琼州海峡北岸主要着眼于粤琼通道，同时加强珊瑚礁保护、红树林保护，加强海洋生态保护。雷州半岛西岸线则主要发力临海能源配套产业和滨海旅游业。

便利的交通是发展经济的重要先决条件。据了解，在“十二五”期间，湛江将积极推进一批影响深远的重大交通项目建设。交通部门表示，湛江市拟建设一条环绕雷州半岛的一级公路。目前规划方案已初步确定。这一方案线路全长330公里，其中西线190公里、南线85公里、东线55公里。“十二五”期间将分期、分步实施。

环雷州半岛一级公路建成后，将在形成“三群一带”的格局：即城镇群、港口群、产业群和旅游经济带，极大促进雷州半岛区域经济发展。此外，“十二五”期间，该区域还将着力于港口、高速公路、新机场、沿海高铁的建设，改变不畅的交通状况，服务经济社会科学发展。

湛江港，新中国成立后自行设计和建造的第一个现代化港口，是我国大陆通往东南亚、非洲、欧美等地区航程最短的港口，也是华南地区天然条件最好的港口，拥有160公里深水岸线，可以通航40万吨级巨轮。

雷州半岛海洋经济建设的重点之一——湛江港-东海岛，则更是具备了天时地利人和的绝佳发展条件。湛江港东海岛港区位于东海岛和东头山岛，由于其港口资源条件优越，是该区域重点发展的港区之一，也是今后湛江港发展成为现代化港口的最重要港区。早在2008年，交通部和广东省人民政府联合对《湛江港东海岛港区总体规划》进行了审查，就初步明确了东海岛港区的功能定位和总体布置方案，提出具体修改意见和要求。之后，随着大型钢铁、石化产业相继布局在东海岛，对东海岛港口资源的开发与利用提出了新的要求。经过修改完善后，根据规划，东海岛港区将重点为腹地经济和大型工业发展服务，拓展物流功能，以大宗原材料、能源物资运输为主，兼顾杂货、集装箱运输功能，逐步发展成为大型化、规模化、集约化的综合性港区。

除此之外，雷州半岛“港口经济”还将进一步发展独特的地理优势，强化区域联系。最近出台的《广东省“十二五”沿海港口发展意见》为沿海港口科学发展和建设海洋经济强省提供了指引。特别提出，要加强湛江港海安港区基础设施建设和港航资源整合力度，提升粤琼两省航运合作水平，提高琼州海峡滚装运输服务质量、确保运输安全。以珠江口湾区港口群为重点，发展邮轮旅游。鼓励沿海各港口发展海上观光和游艇码头等休闲旅游产业基础设施。