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阅读:33942   回复:31 发表于:2015-06-10 10:53
天路西行漫记

天路西行漫记

 

《梦想之序篇》

 

就要出发了......

西行拉萨,乘飞机、搭火车、开汽车、驾摩托、牵着毛驴、赶着马车选择多了去了,而我的第一次西行偏就选择了最艰辛的行走方式——骑车。


何谓天路?是不是行走在天际间的人生之路?是不是欲比天高的艰辛之路?天路怎么样?还不知道,因为没有走过。准备了好久思来想去的顾忌重重,倒不是银子的问题,时间才是关键。什么季节啊什么月份啊什么线路啊什么请假啊什么装备啊什么补给啊什么天气啊什么高反啊等一大堆问题。

准备良久想都想烦了也不想了也不管这么多了,想走就走,出发吧 。

去他的高反吧,去他的什么没时间吧。猛然间耳边回想起那是雄壮之歌“路迢迢秋风凉,敌重重军情忙,红军夜渡于都河,跨过五岭抢湘江......”

 
啊!西藏,梦魂萦绕的地方,啊!西藏,我的梦幻天堂,啊.....!还啊什么??走吧,哈哈
 
时间还是有限的,也不管了,反正骑出去就算自己成功了。骑的了就骑,骑不了就推,推不动就坐车,反正赖上西藏了,我就是赖上你了。 
 
你问我为啥非要骑西藏?是啊?为啥要骑呢?为啥会梦魂萦绕啊?自己也不知道,所以也说不出个子丑寅卯,可能... 因为.... 唉!谁知道呢?骑出去再叙述吧,也只能如此的,还没出发,到觉得梦想的实现至此眼前,也早已如痴如醉了。 
 
这时候说不出什么征服啊毅力啊之类的漂亮话,去西藏的动机也简单的不能再简单,因为没去过,更因为没有骑车去过,就是想到天路上骑骑车,而那种骑行的境遇,只有骑过才能体会才能领略才能获得。

 

回首2007,当我们送别张公那一刻,心里就在想自己何时有机会也学着张华生骑车去一趟布达拉,去看看日喀则?一晃8年终于下决心出行,而老张已经完成数次进藏骑行,怎能不感慨唏嘘一番。

 

准备了大半年,所有的装备齐全车辆崭新,当然俺还是做了不少功课的。连续骑行这样艰难的长途自己没有把握,俺是属于骑一天休息三天的那种,大不了坐车,这样也好,总比同行的伙伴要先看到什么大峡谷,什么七十二拐嘿嘿。 


只要身体不出状态,什么都无所谓,回来还可以到处吹俺骑车去的......”


想来也怪?越是临近出发了越是感到身体不行了,这不,心口也觉得疼了,肩膀也开始酸了,连腿都开始发抖了,哈哈我的天哪,看自己给自己吓的......难到这就是所谓的“进藏恐惧症”? 

 

这些天都是伴随在时而激动时而彷惶时而又激昂时而又忐忑的“心理作用”中度过的,想想怎么就这么矛盾呢?不是说什么都不想了吗?可是就是想个不停TNND。

 

 

已经到了开弓没有回头箭的时刻了,多想无益还是带着美妙的梦想出发吧。

 

 

2015.05.29

 

 


 
喜获3朵鲜花

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 楼主
发表于:2015-06-10 11:02
东达山..江什么弓步就是记不住 嘻嘻
   沙发
发表于:2015-06-12 00:50
嘻嘻,工布江达!
   板凳
发表于:2015-06-12 01:14
其实我的心情也是随着即将进藏的四位蜂友的心情一样此起彼伏……这不,我现也没有一点睡意……

   地板
发表于:2015-06-12 08:56
其实我想说:妹妹你大胆地往前走,往前走,莫回头,,,
   5楼
发表于:2015-06-12 09:38

《出发篇》

 

什么恐惧什么幻想什么激情?到今天让我们统统一股脑都把他们丢到金沙江去吧!什么英雄什么壮举什么勇士什么什么......统统都是浮云,剩下的只有怀揣的梦想。


本次进藏计划已经酝酿许久,在经过漫长的考证、准备后,今天!就要踏上西征的路程。“贵人出门招风雨”哈哈这不外面真的下起了雨,我们的心情也似久旱逢甘露一般清凉而透彻、轻松和愉悦。经过了很长一段时间心理反复,终于平静下来了,天南海北神州大地行走多年,这一回最需要的是平静,所以也就没有了一丝的激动和兴奋,因为我们知道前路迢迢,困难重重。

 

 

还是来点实际的吧。

 

人物:4人(老驴新菜均有体能分布均匀)

行程:为了节省时间或许是要节省体力,我们同行决定走滇藏线到拉萨,从丽江开始骑行。

车辆:TREK 8.5 2012版一辆、TREK 8.5 2014版一辆、TREK 8.5 2015版一辆、TREK 8.6 2015版一辆。

托运:提前三天自行车托运昆明,昆明转托丽江,4辆车托运费用510元。托运说明:托运是以重量计算托运费用,无需凭车票的,包装车辆呈可以使自行车任意推动状态,以便托运时方便推行。如果用包装箱包装的话,托运中搬运人员因车辆不方便推动而扔摔损坏。

 

乘车:K982湛江14:25分 --- 昆明9:45分到达     K9616昆明21:48分---丽江 7:50分到达

出发:丽江休整一天,以适应高原条件下的状态,15日出发。

 

D1:丽江(2390)—拉市乡雄古—214国道308省道交汇口(K2187)—虎跳峡镇(K21471860冲江河电站(K2123 2595),柏油路,103km。

 

D2:冲江河电站(K2123 2595)-俄迪村冲江河山口(K2110 3370小中甸(K2085 3240香格里拉(K2052 3280),柏油路,71km。

 

D3:......理想与愿望..... 骑出去再说吧。

 

 

2015.06.12


   6楼
发表于:2015-06-12 11:05

《终极感慨篇

 

 

……

夜暮之中的布宫,辉煌而恢宏,那色泽艳丽错落有致的墙体透露出的却是无比的庄严与神圣。当我看到布达拉宫的那一刻,一切的辛酸全部转化为莫名的崇敬,一切的艰难也随之尽数释然,啊!终于!看到了你,你,就在我眼前,我,就在你身边。

 

回首过往艰辛,都不愿意再去回想自己经历的那些的苦难。只想从心底发出:“57318能走完全程的骑手,真的可以称之为了不起”!而最终抵达目的地后的轻松境遇,在细细的回味中得出的结果却是“也没什么了不起”。

 

天路西行在路上,预想到能遇到的雷雨、冰雹、事故、塌方、酷热、霜冻、漱溪、堵车、飞雪、疾风、陡坡、病痛、高反悉数全部遭遇,个中的困苦伴随着的艰难也没能阻止我的前进。

 

或许是老天对我们这种去接受磨砺的人的眷顾吧,我们的车辆在经历了1600多公里的骑行,没有出现扎胎、损坏和摔车,人品好天公助。

 

为了使我们这恰似霍比特人孤山之旅,完整而全面的回忆还不至于因时间的流逝而忘记,就让我从头详细的把天路西行的过程一一道叙吧。(敬请关注第9楼西征篇之一)

 

 

2015.07.10


   7楼
发表于:2015-07-09 15:42

《西征篇之十五 最后的历程

 

7月3日 松多 → 米拉山 → 拉萨  182 km

 

凌晨四点,定时的闹钟响起,起身忽觉一阵寒气逼人,窗外滴滴答答的,啊?下雨了?这下怎么好?。

由于最后一天的骑行路程首先要从4170的松多,骑行27公里上升爬坡,翻越前往拉萨的最后一道障碍5013米的米拉峰,然后速降奔袭156公里,总里程180多公里到骑行终点——3650的拉萨,这就决定要早出发。原定四点起床5时出发的,方便面都准备好了,往往是曙光在前却注定要多些磨难的一点没错。

没辙,吃罢方便面只能苦等雨停了,此时一堆的车手云集这个小客栈,原来,大家都是这样计算时间等待出发的。

雨,一直淅淅沥沥的下着,不等了,720分,冒雨出发!骑出松多乡不远,雨,居然停了,映入我们眼帘的却是,漫山的白雪皑皑,天哪!昨天的山顶上还是青翠盎然,一夜过后却白雪覆盖,高原的脸,说变就变,变的是那样的真实,那样的勤快,而我们也一夜之间从夏季回到了冬天。

 

 

 

 

 

 感谢湛江雨伞大王陈华金老板赠送的雨衣不仅防雨而且保暖谢谢了!

 

 

 

 

 

 

 

 

唉,对于强项属于下坡的我来说,爬坡一直是我的短板,27公里的上升使我再次看到了和队友之间的差距,好在他们是边等边骑。还好,前一段路程坡度是在相对平缓上升着,而我也一如既往的咬牙缓慢的蹬着脚踏板,车轮的橡胶与碾压的地面发出的“吱吱”声时时的回响在耳边。

 

高原的行走都是很困难的,况且骑行,骑出去一会儿就呼哧呼哧的气喘起来,约莫两小时27公里才走了爬坡路程将近的一半,前面又一个约2公里的大长坡,坚持着,哈哈,俺骑着上来的,同时还超越了两个推车前行的小伙子,嘿嘿,心里窃喜着。

 

转过一座山,正在为相对平坦的缓坡高兴时,米拉主峰却横担在我的前方,而大卡车呜呜的怪叫从半山上的公路上传来,举头一望,我靠,哪路仿佛就悬在天际之间,这回可完了,骑了半天了还心思着这坡儿咋就这么缓……

 

 

再坚持了约半小时,心脏跳动的频临越来越快,只得下车推行了。看着一拨儿拨儿的骑手从身边骑过,听着他们的气喘如牛的出气声,哦,原来大家统统的一样,因为这里是高原。

 

望着山顶的公路,想着在前面的队友,心里确实是很着急,精疲力竭时才能体会到什么叫不可抗拒,推出去十来米就要停下休息十来秒,难到要拦车吗?绝不!再难,也要上去,翻越它,翻越米拉,因为山的那一头,就是拉萨。

 

就这样边骑边推的上到了米拉的山腰,用时也将近4个小时了,前面还有一段约23公里的缓坡,虽然已差不多到了精疲力竭的境界,但此时的心情却舒坦起来,心里默默地念叨“还有几公里,希望就在眼前,不能就此放弃,要战胜米拉,要拿出这股气势”我推、我骑......忽觉有人在喊我,哦,原来是甜薯的呼唤声“龙哥,加油!”我的天哪,上来了,5013的米拉垭口,艳阳也迸发出了它的光芒。

 

迎着照耀在天地间的骄阳,任泪水在心中涌动,举起颤抖着的双臂振臂欢呼“米拉,我又把你踩在了脚下,西藏 我来了,拉萨 我来了”!

 

 

 

 

 

 

 

 

接下来的156公里,已经唤不起我太多的记忆。

 

只记得路边盛开的油菜花,仿佛在向着我招手而更显灿烂无比;

只记得朝拜的信徒三步一匍匐,朝着心中的圣殿坚定而持续;

只记得烈日当头在不断的催促着我急速前行;

只记得阵阵雷雨也只能暂时阻挡着我匆匆的脚步,却无法阻隔我早已飞向拉萨的心;

只记得把自己坚实和疲惫的脚印留在了4567;

只记得墨竹工卡的路标标注着69而实事上到圣城也只剩下短短55公里

只记得身边滔滔汹涌的拉萨河水在发出的怒吼声中向着前方奔腾而去;

 

因为我,已是车轮滚滚,步履翻飞,疾驰着向着我的目的地,

夜幕渐渐的来临,眼前的路也渐渐的模糊不清,转过山间,布达拉灿烂而隐约的身影终于出现在眼前,而它,早就印刻在了我的心里。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 《西征篇之十五 最后的历程》 完  2015.07.09

 

  敬请关注第7楼《终极感慨篇》

 

 


   8楼
发表于:2015-07-09 15:52

《西征篇之一》

6月15日 丽江 → 冲江河水电站骑行客栈   100 km

 

丽江的美丽以及传说与我的天路西行之旅相比已显得没有那么重要,所以决定就此省略数千字。

 

就要开始踏上西征的迢迢漫道了,心里一阵忐忑?真的要开始了到底行不行?颠了颠车后的驮包,足有近20公斤,心头也就随之一紧。哈哈,难道扔了不成?

 

清晨,吃过早餐备足饮用水,今天是6月15日,骑行的第一天,好家伙才第一天?大家都没有说太多的话,按原先的设定微笑合影后,轻松地、默默地、毅然地骑了出去.....

 

 

 

 

沿着玉泽路向西骑行,在就要离开丽江视野的山岗上黄蜂们再次留下了倩影。翻过山梁进入了S308,绕过拉市海开始上升,路面出奇的平整,远处的玉龙忽隐忽现的却从未离开过我们。

 

 

 

 

 

 

 

在经过了曲折的爬升后,终于登上了S308的最高处香格里雄古景区,休息一下凭栏远眺,山川座座连绵不尽,这是我头一次看到的这么多的山,穷尽半生走遍大江南北也真的很稀奇,彩云之南却从未涉足,更不用说远在天边的西藏了,走出去真的很好。

 

 

 

接下来的冲山而下更是第一次感受到自行车速降的酣畅淋漓,那个爽啊!以至于把刚才努力爬坡的艰苦一股脑的忘记的一干二净,几分钟时间降到S308与214国道的路口,认清方向又径直的朝着北方飞驰而去。(实际上214国道已经修葺一新,就在三叉路口向前一点,实际上我们所在的三叉路口是一个十字路口,我们只要在向前一点就可以直接骑上新国道,也没必要多骑很长一段的老214)

 

 

 

十字路口就在这个房子后面。

 

 

 

在骑行七拐八弯历史悠久的茶马古道后,到了金沙江大转弯的路口,费了半天的劲才搞清楚向北的去向,(走错了就要下坡7公里到金沙湾大拐弯,然后还要返回攀爬7公里回到原地再向虎跳峡方向骑行),最后还是“被迫”骑上了崭新的214,晌午1点,劳累的腹中空空,停车,品尝了价格不菲的金沙江肥美江鱼。

 

 

 

 

 

饭罢没有多休息,一路的平坦更是崔克自行车速度提升的强项之一;

横过金沙江大桥不远处写着“香格里拉欢迎你”;

而最后冲向冲江河电站的十来公里,却要连续爬坡且遇到了第一次雨水的来临;

手忙脚乱的摸出雨具穿戴整齐,雨水却不情愿的浇完了我们向着远处飘去;

不得已再次把雨具卸下,折腾中让自己白花了半天力气;

怎能叫人不泄气?!

看看天色已晚,在距传说中的冲江河电站客栈3公里前面的“骑行客栈”停下了骑迹;

也该歇息休息,坐下冲了杯茶,这时才觉得浑身疲倦双脚如铁蹄;

大家相互的笑了笑,哈哈,第一天的骑行定格在了102公里。

 

 

 

 

 

《西征篇之一》完   2015.07.11


   9楼
发表于:2015-07-09 15:53

《西征篇之二》

 

冲江河水电站骑行客栈 → 香格里拉  78km

 

凡事都有第一次。简陋的骑行客栈(海拔2500米左右),提供20元一位的床铺(上下铺)以及10元的餐饮。在这里第一次感受到了四人间客栈拥挤和狭小,在这里第一次听到了洪哥气势如虹的鼻鼾声,在这里第一次“品尝”到了客栈提供的10元餐\人,在这里第一次体会到公共卫生间的清新气息......

 

高原的天气变化无常但有一定的规律,就是上午一般无雨,下午或者傍晚一定会下雨。为能及早到达下一个目的地或者是为了尽量避开风雨,自今天6月16日起,基本上都是6点闹铃起来准备,洗漱早餐7点左右开始启程。

 

 

 

依照惯例,出发前合影后我第一个骑上车往北继续骑行。从冲江河水电站客栈出来一路到香格里拉,大约行程80公里左右,而前段的20多公里处于上坡的阶段。在缓坡路段还能坚持一点点的向前面磨蹭着骑行,还饶有兴致的观赏着两边的村落。云南大部分属于山地地貌,可以耕种的耕地寥寥无几,耕种的田园都被木板、荆棘、石头、土块等材料,一块块的围拢起来形成一块块不规则的地块,以阻止牛羊牲畜的侵食,没有围栏的属于草场或者湿地,任由一点点黑白相间的牛羊自由的散落其间,耕地的匮乏可见一斑。

 

骑车出去几公里,终于看见了“冲江河水电站”,再经过明槽隧道后,来到宝山村,而这里才是骑行路书上标注的第一站的落脚点。刚过宝山村,坡度开始倾斜起来,第一天的劳累加上由于兴奋夜里的睡眠不足,骑车力量根本跟不上队友的节奏,也就渐渐的被队友拉出距离,到俄迪隧道前的最后一段只能推着上来,大家却都在隧道口前等了我一程。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

少时休息马上继续,出俄迪隧道往俄迪村这一段是一段约3公里的大长坡,一边观赏着村落的起伏风情也不知不觉的骑上来了,可是,刚过俄迪村就听见汽车的轰鸣声从头顶右上方传来,“嗷嗷”的怪叫声在山谷中回旋着,怎么回事?怎么这么大的声音?扭头仰起脖子向右面山上一望,不看不要紧,一看几乎陷自己于崩溃状态。我的天哪!这叫神马路啊??唉!在家里好好的,叹着空调冲杯金骏眉看部BD多舒坦,是谁喊我出来骑这破马路找罪受?心里嘀咕着。

 

原来,再向前一点儿就是一个∩形的大拐弯,拐弯后直线上升约800米,一直要上到冲江河垭口以及小中甸高地公路的3370米的海拔。骑到∩形转弯处,有一个小小的加水站,轻轻叩门,靓丽的纳西族小女孩开门问:“做啥子呀”,俺殷切的说了声:“你好!能不能给我点热开水?”只见女孩二话没说提起铁炉子上正冒着热气的大水壶,把我的保温瓶灌得满满的。

 

这股温暖一直伴随着我,为了诚心的多谢这个小小加水站里的小姑娘,骑到半山时回手把这个大∩前的小水站拍入了我的影集以表示道谢和留个念。骑行路上,不管你有多么累多困苦,装备有多么重,800毫升的热水瓶是必备的,因为在这漫长的路上一壶热开水(加盐、加糖)会就你的一命的。

 

 

 

 

 

 别好水壶望着这个大拐弯,呼吸着擦身而过的一辆辆汽车喷出的滚滚红尘,就此我也进入了“咬牙挣扎”骑推阶段...... 。好在虽然上升的坡度很陡,但并没有想象的那么长,大半个小时左右骑到了海拔3200米的“香格里拉大峡谷”观景台,这也是出征滇藏以来的第一个大上坡,也是见到的第一个大峡谷,兴奋啊!壮观啊!第一次见到了各种各样的旅行观光车,也就是在这里第一次碰到了要徒步拉萨的徒步者小李。摩托轻骑兵从身旁呼啸而去却每每回头对着我们也竖起了大拇指,哈哈太多的第一次。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

离开观景台,余下的几十公里山路基本是缓上缓下没有了悬念,因为一直是在中甸高地上骑行,G214国道的路面干净而崭新,中午1点再次骑过了冲江河后,在达岗顶村边的藏民餐厅选了藏乡的一只走地鸡炖了炖总算是填饱饥饿的肚子,还贪婪地到头小恬了一会儿,而后,和着明媚的阳光,欣赏着蓝天白云,还有那田野中点点如织的马牛羊,一溜烟儿的功夫就看到了“香格里拉欢迎您”的巨型宝塔。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

第二天的骑行就在这诸多的“人生的第一次”中完美结束了。对了您一定会问:“这都3000多米海拔了,你的高反来了吗?”告诉你,啥都没有,哈哈!

 

《西征篇之二》 完   2015.07.13


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