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但我胆识过人，不知天高地厚，盘算着，如果真的很难骑的地方，我找机会搭上顺风车就是了，绝不拖后腿的。单车只是辅助工具而已，徒步都不错啦！
这位是队长： 北极人先生
在垌中休息一晚上，第二天我们一队人马直奔爱店，在一个岔道问路，由于广西地名很多相似，音也像，我们没拿路书出来问路，他们就说那里就是往这方向走的，因为这段路都是泥巴路，早上很阴凉，我们都给迷惑了，以为是小路，可以通往那梨、爱店方向去的，期间北极人也主张往回走水泥路，但我们几个也许经过昨天的马鞍坳的教训，非常想骑一骑这种路，正是由于这种天真的想法和固执，导致这一段我们整队人马走错路，走进了十万大山。
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2015年4月17至4月25日，跟随勇士车队骑行中越边境-沿边公路 记得我知道勇士车队要出征中越边境时候，我就很激动，一边是高兴，一边是担心，一是担心人家不要我随队，二来毕竟自己不再是年轻人，车飞不起来是肯定的。
但我胆识过人，不知天高地厚，盘算着，如果真的很难骑的地方，我找机会搭上顺风车就是了，绝不拖后腿的。单车只是辅助工具而已，徒步都不错啦！
这位是队长：
北极人先生
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原计划在i霞山坐大巴车去，后来出发前几天，队长北极人通知去麻章车站坐车。就这样，我们一行13人，九男，三女士聚集麻章车站拆单车前轮，装上车肚子，群主玲儿，群管阿公，群友小果果，朱古力、欧哥等人到车站送行，朱古力先生买来功能饮料和大包，我们开心至极，感觉出征很光荣。，以下这张照片是借用三思相机拍的，究竟是谁拍的了，记不清，当时场面很激动，在此谢过了。
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午餐少做休息，就马不停蹄地赶往零公里起点。 因为沿边公路的零公里起点是在离东兴18公里的竹山港，我们就先返回零公里起点，那l里除了是沿边公里零公里起点除外，也是大清钦州界的一号界碑处！
我们到那里，大家都很激动。
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我们快速地在周边溜达一圈之后，队长决定先去找住宿，把行李放下来，找吃的，再去逛街.
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话说回来，午餐之后，稍做休息，队长北极人叫我先骑，我也争取不拖大部队的后腿，但事实上，我比他们先骑也没多大用处，因为我发现午休后的体力根本不行，而且那时候差不多是正午1-2点之间的时间，而且那时候太阳特猛，是一天之中气温最高，太阳最猛的时候，可以说是“锄禾日当午，汗滴地下土”，不一会，就气喘喘，不是骑单车累得气喘，而是自身、单车、驼包的重量和猛烈的太阳，就是徒步推车也累了。
这段路，牛哥答应陪我骑，不知道经过多少过弯，据资料记载，一共有55个弯道，其中28个回头弯，难怪了，时不时见到很多大卡车从山上开下来，我们时不时躲闪，生怕大卡车拐弯，刹车失灵，就这样，一到弯道我就下来推车，弯道过了才骑上一小段，又骑不动了，下来推车，接近山顶时候，听到全面大部队的声音，离他们大约有三个弯道的距离，一阵欢呼之后，我们继续赶路，牛哥看我太慢了，自己先骑了。
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小四轮过了山顶，就是下坡的路，由于没见到有同伴在山顶，我们决定先不下车，追他们去，过了山顶没多久，就见到北极人，估计他是在等果姐和牛哥的，于是我们叫司机把我们放下来，和北极人一起骑了，于是继续骑车下坡。。。。。。。。。。
如果知道后来下坡之后还有一段小插曲，还有这么一段长长的路，灰尘大，路小又烂，来往大卡车很多，我们就直接坐到垌中下车了。
我、牛哥、北极人，三个一起，下了坡底，见到大部队都在等我们，稍作补水补淀粉后，大部队一溜烟就不见人影了，我和牛哥又落在最后，离开小卖店没多久，牛哥的车因上坡挂挡不顺，短链条了，一路问人哪里有修车的3，问来问去都没找到，那地方只有乡村，一个镇都没有，没办法，我们又不懂修，牛哥推车到前面去，遇见2辆小面包在那里，那辆车答应送我们到垌中，就这样，我们又坐上车，一路见到大部队的人，大约过了半小时光景，我们都到了垌中，因为之前牛哥没和人商量好，我和牛哥又没沟通好，本来是2个人20元，弄得那人管我们每人要了20元，临场给人榨油了。
到了垌中，随队工程师大宇哥就发挥他的长处，帮牛哥修车链条，记不清接下里的哪一天，后来又帮牛哥换刹车片呢！
我们一行十三人大约在5点钟光景到了垌中，车修好后，我们直奔垌中口岸，谁知道到了那里，边防军连口岸大厅都不给我们进去，这是我们沿边最不爽的一次，连口岸都没照到相，因为没啥看头，我们往回走，在口岸不远地方，百合的车又爆胎了而且是粉碎性的，扎了一群的洞，听说之前路上也扎过一次，这一天似乎变成了我们的修车日，大宇自己的车也在修，华哥的车也在修。。。。。。
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在垌中休息一晚上，第二天我们一队人马直奔爱店，在一个岔道问路，由于广西地名很多相似，音也像，我们没拿路书出来问路，他们就说那里就是往这方向走的，因为这段路都是泥巴路，早上很阴凉，我们都给迷惑了，以为是小路，可以通往那梨、爱店方向去的，期间北极人也主张往回走水泥路，但我们几个也许经过昨天的马鞍坳的教训，非常想骑一骑这种路，正是由于这种天真的想法和固执，导致这一段我们整队人马走错路，走进了十万大山。