海洋世界的空间

    CR-Z融汇了最先进的车辆安全技术：车身大量应用780和980Mpa级的超高强度钢，构筑成小巧但坚固的车体。G-CON车辆冲击力控制安全技术精确分散发生碰撞时的冲击力，减低乘员、路人的受伤机会。CR-Z在欧洲E-NCAP、美国IIHS碰撞测试中均获得了最高等级的评价，是其安全性的最佳证明。中国版CR-Z搭载前座正面、侧面安全气囊、侧面帘式气囊、VSA电子稳定系统，后座配备ISOFIX儿童座椅接口等，安全配置水平与欧、美版本完全看齐，安全保护毋庸置疑。

　　　CR-Z拥有长4080mm、宽1740mm、高1395mm的车身尺寸以及2435mm的轴距。这样的尺寸即便套用在A0级两厢小车上都堪称紧凑，而CR-Z竟然在如此紧凑的车身上展现出浑然一体的轿跑车形态，足见设计功力。拥有了这样独特鲜明的造型，相信CR-Z无论出现在哪里，都将是人们目光追随的焦点。

CR-Z采用了独创的IMA混合动力系统(integratedMotorAssist)。以先进的1.5Li-VTEC发动机为主动力，发动机最大功率84kw/6000rpm、峰值扭矩145Nm/4800rpm;电机的最大功率为10kw/1500rpm，最大扭矩78Nm/1000rpm。发动机和电机两者结合起来可输出的综合最大功率为91kw/6000rpm、最大扭矩174Nm/1000~1500rpm。由于电机在极低转速就可输出最大动力，能够极大地优化发动机输出特性，使低速动力更强、发力更加持久。匹配性能突出的CVT无级变速箱，CR-Z的起步反应及在日常环境中的提速能力，要大大优于同等数据的传统动力车型。

    CR-Z提供了三种不同的驾驶模式，营造随需而变的乐趣：NORMAL标准模式追求行驶与油耗的平衡，日常环境中能提供轻松自如的加速反应，同时兼顾到低油耗;ECO经济模式以节能环保为先，充分发挥电机助力的效用，减轻发动机的工作强度，无论路况如何，都能轻易获得最省油的行驶效果;SPORT运动模式专为驾驶狂热分子而设，它指挥变速箱和油门提供最积极的响应，充分挖掘动力潜能，带来富有激情的驾驶体验。

　　CR-Z的乐趣不仅在于动力和省油，它的低重心、轻量化底盘也让驾驶乐趣倍增。为降低重量，前悬挂不惜成本地采用锻铝下臂，优化转向反应和贴服性。后轴的H型横梁式悬挂具有构造紧凑、刚性高的特点，使得混合动力系统的IPU电池与控制模块可以整合在后悬挂内，不但节省空间，更优化了前后轴重量分配，提高了车身过弯稳定性。高效率、低惯性的EPS电动助力转向系统，具有2.48圈的超快转向比，配合反应灵敏的制动系统、特制的轻量化铝制轮毂，195/55R16的轮胎规格全面适应国内各种典型路况，让驾驶者放心纵骋于各种环境。，实现精准快速的操控响应。

　　在功能性方面，CR-Z创造出了融合跑车行驶功能及混合动力车新风格的实用空间，为了实现充满驾驶乐趣的坐席空间布局，采用了以前排为主，后排为辅的2×2的坐席设计方式。通过车内最优化设计布局，提供了超乎想象的行李厢空间。掀背式尾门造就宽大的尾厢开口，大件物品提取非常方便;后排座椅靠背可一键放倒，成为容量达到410L的实用空间，可轻松容纳两套高尔夫球袋，让用户灵活运用。行李厢盖板具有三种不同的用途模式，心思十足，营造生活趣味。CR-Z车厢内"麻雀虽小，五脏俱全"，杯座、储物格等便利性设施向实用型家轿看齐。