近日，市民肖先生遇到一件让他窝心的事，其电动车前后轮先后漏气，推去给一家维修店修理时，店员称其车前后轮均坏掉，需要重新换。“当时我有点纳闷，找到了当初买车的店家，谁知店家的修车师傅说我的车轮根本没坏。后来我重新找到那间修理店，想取回我换下的车轮，谁知道店主说已经卖掉了，这不是摆明坑人吗？”
消费者质疑：为何两位修车师傅回复不一
肖先生说自己在3月1日时发现电动车前轮漏气，于是他将车推到附近的维修店修理，店员检查后说车轮坏了无法充气，需要换新。“当时因为我赶时间，没想这么多，就在他们店内换了一个前轮，没想到几天后，我去上班时，发现电动车的后轮又漏气，于是又推到这家维修店修理，谁知道店员又说车轮坏掉需要重新换一个。”肖先生坦言，当时他觉得事有蹊跷，怎么可能短时间内前后轮胎先后都坏呢。于是他找了当初买车的商铺，不料店内的修车师傅对他说后轮胎根本没有坏，不需要换。
“我一听就来气，意识到自己可能被骗了。”肖先生说，于是他找到了那家维修店，提出要拿回自己电动车坏掉的前轮，但这时维修店却称“已经当废品卖掉了”。对此，肖先生非常不满，并向当地工商部门投诉。
录塘工商所：在维修前最好能多跑几间店
录塘工商所作为此次事件的调解部门，工作人员认为调解此类事件的难点在于取证——由于换下的车轮已经不在，双方各执一词，孰是孰非，实在难以判别。
而对于维修店将肖先生换下来的车轮当废品卖掉，录塘工商所相关负责人认为，消费者在更换车轮后，没有和维修店定下协议要求保留坏掉的轮胎，哪怕是口头协议也没有，因此维修店将该物品作为一件废品处理亦无可厚非。该负责人建议，如果消费者对维修店的做法存疑，在还未接受修理服务之前，可以多跑几间修理店、多问几位师傅核实情况。若肖先生对调解结果不满意，可以向区、市两级工商部门申请再次调解，或可向法院提出起诉。
工商部门表示，市面上的确存在部分维修店利用车主对轮胎知识知之甚少，夸大轮胎损伤程度，建议消费者更换新胎的情况，车主修补、更换轮胎最好选择该车品牌的维修店。
维修市场鱼龙混杂，在销售后保修期内，经销商和品牌维修店会给车主免费更换零件或修理，然而一过保修期，部分店铺就“变调”，当车主提出修车时，有的维修师傅都是直接要求更换零件，让消费者掏更多的钱。为此，记者走访了霞赤两地数家电动车维修店，由于缺乏专业知识，记者对修理店提出的更换要求也是半懂不懂。
12日下午，记者推着电动车，以“轮胎渗气”为由分别咨询了位于海滨大道平乐村路段、录塘、民有路、延安路的8家维修店，有6家店的修车师傅检查后称没有发现毛病，位于民有路和平乐村路段的2家维修店则建议记者更换一个新轮胎。接着记者又以“刹车不灵”为由找到另外6家修理店要求维修，所有师傅均表示无须更换。最后，记者以“电池不够力、充不了电”为由，分别向位于赤坎中山路、五一路、海棠路的4家店要求维修，一听到记者称电池充不了电，师傅们看都没看，就称要“更换电池”，随后便向记者推荐不同价格的电池，其价格均在300元以上。
为了证实是否需要更换电池，记者找到车辆品牌的经销商，修车师傅检查后称“没有大问题，可能是停车地方潮湿，电线有些霉，偶尔会接触不良导致充电难”。当记者问需要多少维修费时，师傅摆摆手表示“小问题，不收钱”。
据业内人士透露，目前电动车维修大多是换零件而不是修理。在保修期内，厂方会给经销商或维修商提供一定数量的零配件，用于免费更换，当电动车在保修期后出现问题，明明可以维修的，部分商家非得要车主更换零件，将免费的零件以市场价卖给消费者，从中赚一大笔；也有商家以一点小问题为由而欺骗车主更换零件，随后把换下来的零件翻新转卖，从中赚取差价。
“最常见的情况是以各种理由使消费者更换电池，其利润是非常可观的，譬如更换一组小电池，市场价要300-400元不等，更换一组大电池则需350-500元不等，如果是维修只要20元/个，对于一般人来说，由于没有专业知识，往往听信修理店的建议而选择更换零部件。如果对维修店的做法存疑，可向店铺提出保留或退还已更换的零部件、开具小票，若事后要追究责任，也有据可依。”该业内人士说。
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近日，市民肖先生遇到一件让他窝心的事，其电动车前后轮先后漏气，推去给一家维修店修理时，店员称其车前后轮均坏掉，需要重新换。“当时我有点纳闷，找到了当初买车的店家，谁知店家的修车师傅说我的车轮根本没坏。后来我重新找到那间修理店，想取回我换下的车轮，谁知道店主说已经卖掉了，这不是摆明坑人吗？”
消费者质疑：为何两位修车师傅回复不一
肖先生说自己在3月1日时发现电动车前轮漏气，于是他将车推到附近的维修店修理，店员检查后说车轮坏了无法充气，需要换新。“当时因为我赶时间，没想这么多，就在他们店内换了一个前轮，没想到几天后，我去上班时，发现电动车的后轮又漏气，于是又推到这家维修店修理，谁知道店员又说车轮坏掉需要重新换一个。”肖先生坦言，当时他觉得事有蹊跷，怎么可能短时间内前后轮胎先后都坏呢。于是他找了当初买车的商铺，不料店内的修车师傅对他说后轮胎根本没有坏，不需要换。
“我一听就来气，意识到自己可能被骗了。”肖先生说，于是他找到了那家维修店，提出要拿回自己电动车坏掉的前轮，但这时维修店却称“已经当废品卖掉了”。对此，肖先生非常不满，并向当地工商部门投诉。
录塘工商所：在维修前最好能多跑几间店
录塘工商所作为此次事件的调解部门，工作人员认为调解此类事件的难点在于取证——由于换下的车轮已经不在，双方各执一词，孰是孰非，实在难以判别。
而对于维修店将肖先生换下来的车轮当废品卖掉，录塘工商所相关负责人认为，消费者在更换车轮后，没有和维修店定下协议要求保留坏掉的轮胎，哪怕是口头协议也没有，因此维修店将该物品作为一件废品处理亦无可厚非。该负责人建议，如果消费者对维修店的做法存疑，在还未接受修理服务之前，可以多跑几间修理店、多问几位师傅核实情况。若肖先生对调解结果不满意，可以向区、市两级工商部门申请再次调解，或可向法院提出起诉。
工商部门表示，市面上的确存在部分维修店利用车主对轮胎知识知之甚少，夸大轮胎损伤程度，建议消费者更换新胎的情况，车主修补、更换轮胎最好选择该车品牌的维修店。
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维修市场鱼龙混杂，在销售后保修期内，经销商和品牌维修店会给车主免费更换零件或修理，然而一过保修期，部分店铺就“变调”，当车主提出修车时，有的维修师傅都是直接要求更换零件，让消费者掏更多的钱。为此，记者走访了霞赤两地数家电动车维修店，由于缺乏专业知识，记者对修理店提出的更换要求也是半懂不懂。
12日下午，记者推着电动车，以“轮胎渗气”为由分别咨询了位于海滨大道平乐村路段、录塘、民有路、延安路的8家维修店，有6家店的修车师傅检查后称没有发现毛病，位于民有路和平乐村路段的2家维修店则建议记者更换一个新轮胎。接着记者又以“刹车不灵”为由找到另外6家修理店要求维修，所有师傅均表示无须更换。最后，记者以“电池不够力、充不了电”为由，分别向位于赤坎中山路、五一路、海棠路的4家店要求维修，一听到记者称电池充不了电，师傅们看都没看，就称要“更换电池”，随后便向记者推荐不同价格的电池，其价格均在300元以上。
为了证实是否需要更换电池，记者找到车辆品牌的经销商，修车师傅检查后称“没有大问题，可能是停车地方潮湿，电线有些霉，偶尔会接触不良导致充电难”。当记者问需要多少维修费时，师傅摆摆手表示“小问题，不收钱”。
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据业内人士透露，目前电动车维修大多是换零件而不是修理。在保修期内，厂方会给经销商或维修商提供一定数量的零配件，用于免费更换，当电动车在保修期后出现问题，明明可以维修的，部分商家非得要车主更换零件，将免费的零件以市场价卖给消费者，从中赚一大笔；也有商家以一点小问题为由而欺骗车主更换零件，随后把换下来的零件翻新转卖，从中赚取差价。
“最常见的情况是以各种理由使消费者更换电池，其利润是非常可观的，譬如更换一组小电池，市场价要300-400元不等，更换一组大电池则需350-500元不等，如果是维修只要20元/个，对于一般人来说，由于没有专业知识，往往听信修理店的建议而选择更换零部件。如果对维修店的做法存疑，可向店铺提出保留或退还已更换的零部件、开具小票，若事后要追究责任，也有据可依。”该业内人士说。
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