昨日日上午，广东湛江市公安局邀请部分市人大、政协及新闻媒体代表召开专题座谈会，听取和征求市部分人大、政协代表对市区摩托车、电动车规范管理的意见，市公安局各相关部门、交警支队负责人及交警市区相关大队负责人到会听取意见。

     针对目前湛江市电动车的数量的急剧增加，据统计，目前湛江市电动车的拥有量达30万台，平均每四个人中就有一个人拥有电动车。这样庞大的电动车队伍，按照目前的国标，95%的电动车都属于违规产品，超重，超大，超快，非法改装， 冲红灯、逆行、与汽车甚至行人抢道、随意调头、超载，致使马路上的险况丛生。电动车在道路上行驶本无罪，但应该问责的是，电动车只要一上路，就不单是关乎个人利益，更关乎所有公共行政设施的市民利益。

     由于湛江道路建设设计，公共交通工具建设以及市民遵守交通规则意识等众多的因素影响，湛江电动车令不少湛江市民既爱又恨！也让管理部门头痛不已。与电动车相关的新闻已经屡见不鲜了，昨天在广百前的红绿灯位置，一辆电动车冲红灯，被一辆黑色小轿车装倒；昨天，赤坎康顺路附近，一辆电动车逆行，与一辆转头的小巴发生碰撞。这些事件每天都在我们身边发生，这究竟是为什么呢？原因有很多，但是主要的原因我看广大的市民都知道，就是因为电动车主们自己交通法规意识淡薄或者是漠视交通法规，抱着侥幸的心态，在马路上肆意乱闯。我自己是一个电动车车主，我每天的工作交通工具也是电动车，所以我很清楚知道，电动车目前在湛江怎样影响交通。

    我不建议交警部门一次性按照国标取缔湛江市现在的电动车。首先，这是工作量十分大，而且不得民心的做法，这样吃力不讨好的事情，我建议湛江市交警部门不要尝试。其次，电动车队伍日益壮大，的确是由于他的便捷性，让广大市民尝到甜头了，这也从另一个方面折射出湛江市公共交通系统的不完善。

    既然堵的方式不行，则就选择疏导的管理的方式，可能取得好的效果：

    首先，制定针对电动车的法规，让电动车车主明确知道，自己属于哪个范畴，要遵守的是什么规定！

    其次，学习海口市对电动车的管理办法，对电动车进行上牌管理，但是不能依照国标来界定电动车是否合符标准！我建议交警部门，可以分区，分街道，由一个交警，带领交通协管员若干名，到每一个街道小区，设点，让电动车车主自动过来接受检查，电动车车主必须经过考试，熟悉交通法规，其次，对电动车管理，可以根据海口市标准进行制定！上牌管理。

     最后，对违规的电动车车主，以第一次警告，第二次扣车的处罚标准，进行处罚！

以上仅代表我个人的意见，各位尽情讨论吧，我们都是想我们的城市变得更美好的！