官方仍称手续合法：甘肃省政府新闻办公室昨晚通报称，幼儿园接送校车严重超载，虽然该校车相关手续合法。

货车打方向盘撞校车？ 事故现场照片显示，幼儿园校车在黄线右侧与运煤货车迎面相撞。由于相关部门尚未公布调查结果，事故成因至今扑朔迷离。 有目击者称，当时从砖瓦厂里出来了什么东西，使得司机打了方向盘。此分析尚未经官方证实。

甘肃省之前是如何排查的校车隐患的？此前不久，甘肃省公安厅交警总队已开始在甘肃全省范围内开展学生接送车辆安全隐患集中排查整治行动。甘肃省公安厅交警总队有关负责人称：“自10月20日开始，交警部门将校车纳入车辆户籍化管理，健全完善学生接送车辆档案，加强中小学幼儿园学生接送车辆安全管理，预防重特大道路交通事故的发生。”

又是面包车改装的校车，又是难以想象的超载，目睹相似的悲剧，让人感到无力。这些事故一再证明，去年我国首个专用校车标准《专用小学生校车安全技术条件》没有遏制校车悲剧的上演。此类案例有一个共同特点是违规超载。“超载”似乎已经成为私立幼儿园的行业潜规则，为了节省成本，幼儿园常常仅用一辆中巴车尽可能地多装学生。

2011年9月26日，山西省介休市灵石县冷泉村一辆接送学生的微型面包车与一辆大货车相撞。导致7名初中生死亡、2人重伤、3人轻伤。

2010年12月27日，湖南衡南县松江镇东塘村一辆搭载20名小学生的三轮摩托车冲到桥下，造成14名学生死亡、6名学生重伤。

2010年7月，湖北潜江市老新镇一辆塞满23名小学生的面包车与一辆卡车迎面相撞，致10多名学生及司机受伤，其中3名学生伤势较重。该面包车核载7人，是一辆新车，司机周某没有办理校车的相关手续。

2010年6月24日，辽宁锦州市黑山县胡家镇东岔村，一辆由学生家长包租的校车被撞，造成司机和两名儿童死亡，另有七名儿童受伤。

2010年4月6日，广东省汕头市某技工学校校车与一辆散装水泥罐车和一小轿车发生连环碰撞，造成10人死亡，28人受伤(其中14人重伤)的惨剧。

另据公安部统计显示，我国每年死于道路交通事故的人数平均在10万以上，伤残达50万。2008年，12岁以下儿童交通事故死亡人数占交通事故死亡总人数的5%，车内死亡人数占所有儿童交通事故死亡人数的16%。

在18个幼小的生命面前，我们无地自容，无颜以对。

对不起！孩子，我们不仅没有用最严格的措施来保护最柔弱的你们，甚至连接近底线的起码保护都没有做到。

难道，一次次让无数家庭悲痛欲绝的事故，一个个幼儿生命的沉痛代价，还不能提起我们对校车问题的关注吗？偌大一个国家，花不起这点儿钱吗，没有这方面的技术吗？还有什么比这件事更重要的吗？对不起，孩子！

很多人都在诉说自己看到这条新闻时的无力感。有的说：请媒体屏蔽这样的新闻吧，我放弃这样的知情权；有的说：无论我们写多少稿子、发多少评论、打字时流多少泪，在不久的将来，一定还会有同样地事情不断发生。我们吁求的价值和意义在哪里？这样沉痛的教训、这么多生命，难道还不能警醒那些有能力避免这些事故发生的那些人吗？即使自己的孩子没有这样的危险，人同此心，幼吾幼以及人之幼！