撰文  记者  刘稳  见习记者  罗颖露

　　通讯员  陈发茂  谢伟艳  陈玉川

　　摄影  记者   郑锋

　　本报讯  “湛江市首批小公交线路试运行暨第三批LNG公交车投入运营正式启动。”今天上午8时15分，随着市长阮日生宣布，25辆公交小巴以及15辆LNG公交车从湛江会展中心缓缓驶出，经过简单巡游后正式投入线路运营。

　　据介绍，25辆小公交全部投入到小巴X1线运营，20日另外25辆公交小巴将投入到X4线，票价均按全程投币2元/票，使用IC卡1元/票。新LNG环保公交车投入更新25路、27路、29路、30路4条线路，票价实行一票制2元/票。

　　在启动仪式现场，40辆崭新的公交车排得整整齐齐，车头悬挂着大红花，车厢内放置了“文明参与交通，共建和谐湛江”宣传单，向广大市民宣传文明出行知识。启动仪式后，公交小巴从会展中心出发，经海滨大道北、海北路、幸福路、民主路等路段巡游后抵达拥军路公交小巴站，然后按照小巴1线正式运行。LNG公交车则在沿九二一路、寸金路、金康路巡游后回到麻章公交站。

　　现场>>>

　　首位乘客：上班乘车多了选择

　　上午8点半，公交小巴X1线正式投入运营，在首发站潮州塘，第一辆小巴刚刚停稳，几名街坊就拥了上来。家住北桥附近的陈小姐幸运地成为了第一名乘客。陈小姐笑着告诉记者，她在五金批发市场附近上班，每天早上这个时候都在潮州塘等待29线公交车，每次至少要等20分钟以上。公交小巴今天开通，平均每5分钟发车一个班次，而且正好经过自己上班的地方，陈小姐便迫不及待前来体验了。

　　首位司机：一月前才进公司

　　不仅公交小巴是崭新的，连驾驶公交车的司机也是“新兵”，驾驶首辆小巴运营的陈师傅一个多月前才正式成为公交公司的司机。别看才进公司不久，但陈师傅的驾龄可不短，今年39岁的陈师傅开了多年的大货车，驾驶经验相当丰富。前段时间湛汽运集团向社会招聘司机，陈师傅经过层层选拔后终于成了公司的一员。当知道自己有幸成为湛江市首位开公交小巴的司机时，陈师傅显得特别自豪：“以后要好好开车，为市民提供最好的服务。”

　　踩点>>>

　　记者昨日“踩点”首条公交小巴线路

　　配套设施基本到位

　　今日，公交小巴X1线投入试运行。相应的配套设施准备得如何？沿线的路况有否改善？还存在哪些方面的问题？昨天，记者当了一回“开路先锋”，沿着公交小巴X1路的线路，挨点挨站全线试走了一回。

　　配套设施基本就绪

　　在小巴1线的始发站潮州塘公交站，记者看到，醒目的绿色公交站牌上的线路已经更换，大大的字体指示着“小公交车站”，在站牌旁边，已经用黄线划出了车位，一切准备工作均已就绪。

　　记者沿线经过九二一路、中华路、大德路、跃进路、南桥南路等路，欣喜地发现这些路的路况较之前相比均有所改善，路面宽阔整洁，乱摆乱卖的现象明显减少。各新公交站牌也全部就位，而且用鲜艳的红色字体标明。

　　在百园路，记者巧遇正在修剪树枝的工人们，大卡车上装满了清理下来的枝叶，几名工人忙碌地为公交小巴试运行创造良好的环境。

　　占道停车占道摆卖仍存在

　　当记者沿着南方路驶入南方六横路时发现，由于位于老居民区，道路年久失修，南方六横路和前进路的路面崎岖不平。这条路本来已经很窄，附近的市民习惯驾驶摩托车或者骑自行车出行，再加上不少私家车违规占道停靠，记者的电动车只能在剩下的半条道中寻缝穿行。记者不禁担忧，这原本只能容两辆小车同时通行的路面宽度，倘若再这样占道停靠，小公交该往哪儿走？

　　而在新春路至北桥市场，以及南方市场一带，记者看到，占道摆卖经营现象仍然存在，市民在路边选购，讨价还价，阻碍了道路的通行。

　　线路基本覆盖赤坎老城区

　　记者驾驶电动车沿线绕完小巴1线全程，单程用时75分钟。时间虽然长了些，但却经过了赤坎大部分老城区和交通不便的社区。记者“踩点”的总体感受是，尽管某些路段仍存在占道停车和占道摆卖现象，小巴X1路沿线的路况总体尚算良好，大部分道路都比较整洁、宽阔，相信能为沿线的居民提供方便。对于一些存在的问题，希望有关部门能够加强管理，保证小巴X1线的顺畅通行。

　　25、27、29、30线路

　　投入15辆新LNG环保公交

　　25辆公交小巴投入到X1线，15辆LNG大公交“花落何线”？昨天，市物价部门正式回复湛江汽运集团，同意新LNG环保公交车从今天开始投入更新25路、27路、29路、30路4条线路，票价实行一票制2元/票。具体情况如下：

　　25路：双港村——麻章食品批发市场。全程运行15.5公里，营运时间：首班6:30时，末班车22:30时；班隔时间7-10分钟。

　　27路：麻章车站——东山村。全程运行20公里，营运时间：首班6:30时，末班车22:30时；班隔时间8-10分钟。

　　29路：海田车站——海田车站。全程运行14.5公里，营运时间：首班6:30时，末班车22:30时；班隔时间8-10分钟。

　　30路：火车南站——火车南站，全程运行17.5公里，营运时间：首班6:30时，末班车22:00时；班隔时间8-10分钟。

　　以上线路设置按原线路运行不变。

　　25路、27路、29路、30路4条线路普通型公交车按原票价收费，全程1元/票的收费标准执行。

　　<<<建议

　　站牌设置更人性化

　　在“南方市场”站，记者看到几位市民仰头望着新设立的公交站牌，一边比划一边热烈地讨论着。

　　得知记者的来意后，市民们第一句就是，“站牌设置得不够人性化，太高了，而且字太小，很难看得清楚。”另一外市民则说，“站牌连行驶的方向都没有标明，我们怎么知道下一站是往哪边啊！”

　　一位年轻人看着站点名称研究了半天，转头和记者说，“有些地方单看站点我都不知道说的是哪儿呢。”他说，由于小巴1线覆盖的主要是老城区，很多具体的路名并不为每个人熟知，他建议，能否在站牌上配上一幅路线图，这样大家便能将具体的站点和位置对应起来。

　　“仪表厂”站点有误？

　　住在“仪表厂”站附近的市民向记者反映，该站点的名称设置有误。 这位青年男子告诉记者，仪表厂早已搬离了南方六横路一带，是附近人尽皆知的事情。而现在“仪表厂”站点的位置，则是另外一家企业。他担心，如果小区居民以外的人想要到仪表厂，而上错公车被误领到这里，则会白跑一趟，希望相关部门能够尽快更正。

　　能否实行“月卡制”？

　　市民十分关心小巴收取的费用问题。得知小巴单程投币需2元之后，一位市民笑着说道，“我从潮州塘‘打摩’到这儿也只是3元，还不用坐公车兜兜转转，贵一块钱却节省了很多时间，让我选择的话我还是会‘打摩’！”

　　不少市民都觉得，作为短线的公交车，投币2元确实有些贵了。“如果小巴只收1元的话，相信会有更多人愿意乘坐”，一位阿姨如是说。

　　而另一名老伯则建议，小公交能否像别的城市的公交车一样，实行“月卡制”，即在某个期限内规定可以无限使用多少次，这样不但更加惠民，同时也会吸引更多的人搭乘小巴。