自广州、深圳、东莞等多个城市相继提高的士燃油附加费之后，湛江最终也难以守住自己这一方“阵地”。昨日凌晨起，湛江的士燃油附加费由原先的每车次1元涨至2元。记者在采访中了解到，在新标准执行首日，市场表现平静。对于此次调价，的哥们是“喜忧参半”，而市民们普遍表示理解，但也有个别表示对油价气价上涨的压力转嫁给市民不理解。

的哥忙贴新标志　预测乘客量或降一成

昨天下午，记者在走访市区一些出租车落客地点时看到，大部分出租车司机都已在副驾位置前方贴了“燃油附加费上涨至2元”的标志，并在车上放有市物价局下发的《关于上调我市城市出租车燃油附加费的通知》。“我今天一早从公司领了新告示就马上换了，怕有些乘客不明情况，以为我们乱收费。”湛汽运小汽车公司的冯司机说，乘客一上车，我就会拿通知出来告诉他们，燃油费上调至两元。

燃油附加费上调至两元，那对载客量是否有影响呢，会不会有市民拒绝支付两块的燃油费呢？东锐的张司机表示，由于昨日是调价首日，有部分乘客不明情况便上车，因此载客量暂时没有明显变化，估计一到两周后涨价影响会逐渐显现，估计每天的载客量可能会少一成左右。公司有规定，乘客一上车，就要被告知燃油附加费上调至两元，目前我还没有看到乘客拒绝支付两块燃油附加费的。

记者在采访中了解到，对于此次调价，的哥们是“喜忧参半”。“广州深圳早就上调燃油附加费了，现在油价气价那么贵，虽然我们现在能加气，但一天要加几次，有时走长途，加气根本不够用，我还是油跟气一起使用，我们做的士司机的压力挺大。”郑司机说，现在燃油费加了，总算缓解了一下成本压力。虽是如此，郑司机在高兴之余也表现出忧虑，担忧打的费涨会导致乘客量下降。“以前每天能搭客30次左右，估计这几天会稍微少一点。”也有出租车司机认为，对出租车行业来说，多加一块钱，一个月增加几十块钱，现在油价涨这么高，这也是一点补贴，政府关心我们。

市民普遍表示理解 或改变出行方式

记者在现场了解到，很多市民都从报纸上获知昨日开始上调燃油附加费。“现在油价那么高，司机也要过日子，适当提高燃油附加费也算是情理之中的事，我可以接受。”在寸金桥等的士的龙小姐事前并不知道昨日开始上调燃油附加费，她说：“平时都习惯打的出行，今天早上突然收两块燃油附加费，当时觉得很奇怪，但也没有细问。”龙小姐了解情况后表示，虽然费用是上调了一点点，但也不会减少打的的次数，相对来说，坐的士比较安全、速度快，可以节约不少时间。

大部分市民对首日上调燃油附加费表示理解，其中也市民表示，随着油价的高涨，这种涨价的压力不应该完全由市民承担，政府和企业也应该共同分担。

燃油附加费上涨至2元，是否会影响市民对出行方式的选择呢？家住在幸福花苑的王小姐平常每天都打车上下班，费用是6元，现在涨价后变成7元，她说涨价后自己可能每周会抽出一两天步行下班。“反正不是很远，如果还是按照以前那样，每天上下班都打的，费用会增多100元左右，实在不划算。希望以后政策调整，在起步价以内打的不用收燃油附加费，这样比较合理。”王小姐说。

虽然市民们普遍表示理解，但也有一些市民都对涨价有抵触情绪，家住跃进路的李先生告诉记者，从2006年开始就开始征收一元的燃油附加费，那时也说适当时候会降下来，结果一收就是5年，现在不降反而上调至两元，明显就是把油价气价上涨的压力转嫁给市民，他认为这样做很不合理。同时，李先生还说，出租车和公交车一样都是市民出行的公共交通工具。坐公交车刷卡的话，大部分都能打九折， 2元的车费也就变成了1.8元，而出租车单是燃油附加费就2元一次，比坐公交车还贵，那出租车还能算公共交通工具吗？政府应该对各种公共交通工具进行合理的补贴。

市民建议：多收取的1元燃油附加费最好有个“起征点”

在采访中，有市民对出租车即将征收2元的燃油附加费提出疑问，“是否无论乘坐距离远近都要按次收取？”刚下出租车的黄先生说，距离远的要收2元燃油附加费可以理解，但向我们有时为了赶时间，从百姓村打的到南华市场，那也要8块，这整整比公交车贵了3倍，显然不太合理。最好多收取的1元燃油附加费也应该有个“起征点”，或者这项费用由企业、司机和乘客三方共同承担。