“瓦良格”，这艘建于前苏联、代表了前苏联巅峰造船工艺，后因苏联解体而被当做废铁卖给中国的时代巨舰，正在今天的中国人民海军手中整饬一新。这是中国的第一艘航母，未来她的战力和作用如何？腐朽乎，神奇乎？每个中国人都在关心。
可以说她就是中国的首艘国产航母
中国第一艘航空母舰“瓦良格”号改装工程即将完工，航母的涂装已经换成了中国海军舰艇标准的灰色，意味着目前停泊在大连港的“瓦良格”号即将可以下水试航。据外媒推测，“瓦良格”号有可能于八一下水为建军节献礼。
除了一个壳，里面全是中国货
事实上，中国从乌克兰购入“瓦良格”号航母时，它只是一艘带有厚重装甲的大型船壳，既没有引擎，也没有电力设施或推进器。最终，中方历尽艰辛将这个大型船壳从黑海海岸拖到了大连港，进行全面整修改装。
“瓦良格”号到达大连后，少数热情军迷通过爬墙等手段拍摄了“瓦良格”号的许多照片，极少数军迷甚至还设法进入停泊现场拍照。此时的“瓦良格”号只是一个锈迹斑斑的钢铁空壳：所有电子系统均已拆除或者破坏，完全没有动力，连大轴都被切断，舵被拆。
如今，据外媒猜测：“中国已经百分之百完成‘瓦良格’号航母的内部修复与翻新……改造翻新项目包括锅炉、电力设施、电子系统、引擎、导航系统，以及所有舰员生活舱和工作舱等。”而据热心网友观察，“瓦良格”号航母的船体和甲板也进行了整修改造。
一名大连地方军工厂匿名人士称：“复原‘瓦良格’号航母是一项规模浩大的工程，事实上，其复杂程度完全无异于建造一艘崭新的航母。”
近防能力出色，不是单纯训练舰
虽然“瓦良格”号依然“犹抱琵琶半遮面”，各项数据都还没有披露，但我们依然可以以前苏联的原始设计数据作为参考。
“瓦良格”号是一艘大型常规动力航空母舰。外形高大威武，是典型的苏式舰艇风格。据前苏联设计数据透露，原有设计除舰载机外，还配有强大的反舰、防空、反潜武器。以4台蒸汽轮机与4台蒸汽式锅炉为动力，4轴4桨双舵推进。舰首使用滑跃式起飞甲板，舰艇中部设有4道飞机降落阻拦索及1道应急阻拦网。舰桥岛式建筑位于飞行甲板右侧，前后各有一台甲板/机库升降机。
据了解，其舰长304米、水线281米；舰宽70.5米、吃水10.5米；飞行甲板：长300米、宽70米；机库：长152米、宽26米、高7.2米；排水量：55000吨(标准)、59000吨(满载)；航速：30节；续航力：8000海里/18节，海上自持能力15天；舰员：2100+500(航空人员)；舰载飞机50余架：苏-33型舰载战斗机26架，卡-27“蜗牛”型反潜直升机20架，卡-31型预警直升机4架。
据路透社日前报道，中国首艘航母“瓦良格”号将主要被用于训练飞行员和船员。不过，从最近的图片来看，“瓦良格”号在左右两舷各装有2套FL-3000N和2套730近防炮，共4套FL-3000N和4套730近防炮。这些武器系统的安装，将提供充分的近程防空火力，这将使“瓦良格”号成为世界上近防能力最强的水面战斗舰艇之一。
台湾《中国时报》援引台军退役将领的分析称，大陆首艘航母装配先进近程防空火力和相控阵雷达，作为单纯训练舰实无必要，可见有实战考虑。
更关心“中国怎么用航母”
相较于中国第一艘航母的海试时间，西方媒体更关心的是“中国航母未来会怎么用”。
日本《外交学者》称，随着中国第一艘航母试水时刻的临近，美国及中国邻国都在密切关注将由此带来的形势变化。
该杂志分析认为，该航母将给中国海军带来三大战略转变：首先，中国将效仿20世纪初的美国，建立有全球活动能力的蓝水海军；其次，确保海底资源和有争议水域的相对优势；第三，阻止美国介入台海事务。
该杂志称，非常现实的一点是，随着本国内在、外向经济的发展，中国对从非洲和中东进口矿产和原油的依赖性越来越严重。因此，如何保障印度洋和马六甲航线的安全成为中国海军的重点。
路透社称，尽管中国第一艘航母将主要用于训练飞行员和船员，但“瓦良格”号左右两舷各装有两套FL-3000N反导系统和两套730近防炮，将使之成为世界上近防能力最强的水面战斗舰艇之一。
再卖给中国一艘航母？
由“瓦良格”号的重生，英国媒体近日甚至引发了是否应将退役的直升机航母卖给中国商人的大讨论。
路透社22日引述英国《简氏防务周刊》亚太编辑詹姆斯·哈迪的话说：“中国人以目光长远及擅长工程改装著称。因此，尽管中国商人声称是要买英国退役直升机航母用于娱乐，但中国人完全可以将其重新改装为可继续服役的直升机航母，并用于南海的兵力投放以及应对台海局势。”
但也有不少业内专家对这类猜测不以为然。能说流利汉语的英国军情六处前高官尼格尔·恩格斯特尔表示：“仅从技术层面来讲，将苏式航母发动机改装到英式直升机航母上就完全不值得，也不可能！所以，再谈其他担心就毫无必要了。”
伦敦一位不愿透露姓名的海军专家也表示：“退役英国直升机航母的价值相当有限，因为所有的敏感部件，如雷达、声呐及通信器材，全都被拆光了，剩下的只是造船技术。而中国造船业早已达到比这更高的水平了。”
凤凰军事 防务短评 7月11日
国内不断风传“中国航母7.1海试”的消息，虽然最终被证实为虚假，但可以肯定的是，“瓦良格”号走向大海的时间确实已进入倒计时。近日，中国海军88号训练舰在“瓦良格”号旁驻泊，引发外界的种种猜测。其实，88号训练舰的到来，恰恰反映中国海军开始着手解决“瓦良格”号服役前的最后一道难关——大型军舰的人员管理。
航空母舰作为大型战舰，人员众多是一大特色。美国“尼米兹”号航母的舰员达3200人，航空人员达2480人，总计约5680人。而“瓦良格”号按照原设计，舰员为1960人，航空人员约600人，总计约2600余人。据称，“瓦良格”号舰上房间就有3800多个，在这么复杂的空间里如何管理这么多人员，是航母出海前必须解决的一个重要问题。
中国海军在几年前仍缺少大型军舰，吨位最大的“现代”级驱逐舰不过8000吨，人员不过为350人。随着1.8万吨的“昆仑山”级两栖舰的下水，中国海军首次拥有了超过万吨的大型军舰，也使“大型舰只人员管理”成为新的课题。“昆仑山”号舰长乔智强曾对新华社记者介绍：“昆仑山”号对中国海军带来的冲击是多方面的，例如4000吨左右的驱护舰，可能舰长喊一嗓子就能解决问题，现在这么大的舰艇，没有通话器、步话机等完备的内部信息交流手段，是根本无法正常运转的。
可见，中国海军从数千吨级驱逐舰跃升到2万吨级两栖舰，继而跃升到6万吨级航空母舰，必然会遭遇更进一步的“管理冲击”。2600余人集中在6万吨级军舰上，要完成高度紧张的作战行动，还有大量油料、物资和弹药的管理配送，还包括战斗机、直升机的后勤维修保障，舰内信息传送处理也要比驱逐舰更复杂。另外，两栖舰和航母，普通舰员必然和大批不同兵种如陆战队、航空人员共同生活作战，这都是以前中国军舰所没有的。
可能有人会认为，中国凭借管理现代企业的经验，肯定能轻松解决“大型军舰人员管理”问题，但这只是纸上谈兵。现代企业管理本身就是一门系统科学，非常注重联系实际，而且航母作为世界上技术密集度最高的地方，没有周密的细节研究，以及第一手的实际运营经历，根本不可能轻松解决问题。
被称为“海上宾馆”的88号舰，拥有大量舱室房间“瓦良格”号的舰员在正式进驻前，可在此进行过渡周转。中国航母的舰员们可在88号舰内进行一系列舰内日常工作训练，包括消防损管训练、舰内通讯指挥训练等，尤其是对航母高级指挥人员来说，更可以积累大规模人员管理的经验，及时发现舰员“衣食住行”中出现的细节问题，例如类似“上千人如何分配餐厅”等等。从这一点来说，88号舰对中国航母顺利服役的意义很大。
但中国第一艘航母形成战斗力，仍需要大批作战人员走上岗位直接进行实践，经过较长一段时间的经验积累，才能达到合格的程度。航母什么时候出海，只是一个形式问题，并不是代表中国航母成军的真正标志。
“瓦良格”，这艘建于前苏联、代表了前苏联巅峰造船工艺，后因苏联解体而被当做废铁卖给中国的时代巨舰，正在今天的中国人民海军手中整饬一新。这是中国的第一艘航母，未来她的战力和作用如何？腐朽乎，神奇乎？每个中国人都在关心。
可以说她就是中国的首艘国产航母
中国第一艘航空母舰“瓦良格”号改装工程即将完工，航母的涂装已经换成了中国海军舰艇标准的灰色，意味着目前停泊在大连港的“瓦良格”号即将可以下水试航。据外媒推测，“瓦良格”号有可能于八一下水为建军节献礼。
除了一个壳，里面全是中国货
事实上，中国从乌克兰购入“瓦良格”号航母时，它只是一艘带有厚重装甲的大型船壳，既没有引擎，也没有电力设施或推进器。最终，中方历尽艰辛将这个大型船壳从黑海海岸拖到了大连港，进行全面整修改装。
“瓦良格”号到达大连后，少数热情军迷通过爬墙等手段拍摄了“瓦良格”号的许多照片，极少数军迷甚至还设法进入停泊现场拍照。此时的“瓦良格”号只是一个锈迹斑斑的钢铁空壳：所有电子系统均已拆除或者破坏，完全没有动力，连大轴都被切断，舵被拆。
如今，据外媒猜测：“中国已经百分之百完成‘瓦良格’号航母的内部修复与翻新……改造翻新项目包括锅炉、电力设施、电子系统、引擎、导航系统，以及所有舰员生活舱和工作舱等。”而据热心网友观察，“瓦良格”号航母的船体和甲板也进行了整修改造。
一名大连地方军工厂匿名人士称：“复原‘瓦良格’号航母是一项规模浩大的工程，事实上，其复杂程度完全无异于建造一艘崭新的航母。”
近防能力出色，不是单纯训练舰
虽然“瓦良格”号依然“犹抱琵琶半遮面”，各项数据都还没有披露，但我们依然可以以前苏联的原始设计数据作为参考。
“瓦良格”号是一艘大型常规动力航空母舰。外形高大威武，是典型的苏式舰艇风格。据前苏联设计数据透露，原有设计除舰载机外，还配有强大的反舰、防空、反潜武器。以4台蒸汽轮机与4台蒸汽式锅炉为动力，4轴4桨双舵推进。舰首使用滑跃式起飞甲板，舰艇中部设有4道飞机降落阻拦索及1道应急阻拦网。舰桥岛式建筑位于飞行甲板右侧，前后各有一台甲板/机库升降机。
据了解，其舰长304米、水线281米；舰宽70.5米、吃水10.5米；飞行甲板：长300米、宽70米；机库：长152米、宽26米、高7.2米；排水量：55000吨(标准)、59000吨(满载)；航速：30节；续航力：8000海里/18节，海上自持能力15天；舰员：2100+500(航空人员)；舰载飞机50余架：苏-33型舰载战斗机26架，卡-27“蜗牛”型反潜直升机20架，卡-31型预警直升机4架。
据路透社日前报道，中国首艘航母“瓦良格”号将主要被用于训练飞行员和船员。不过，从最近的图片来看，“瓦良格”号在左右两舷各装有2套FL-3000N和2套730近防炮，共4套FL-3000N和4套730近防炮。这些武器系统的安装，将提供充分的近程防空火力，这将使“瓦良格”号成为世界上近防能力最强的水面战斗舰艇之一。
台湾《中国时报》援引台军退役将领的分析称，大陆首艘航母装配先进近程防空火力和相控阵雷达，作为单纯训练舰实无必要，可见有实战考虑。
更关心“中国怎么用航母”
相较于中国第一艘航母的海试时间，西方媒体更关心的是“中国航母未来会怎么用”。
日本《外交学者》称，随着中国第一艘航母试水时刻的临近，美国及中国邻国都在密切关注将由此带来的形势变化。
该杂志分析认为，该航母将给中国海军带来三大战略转变：首先，中国将效仿20世纪初的美国，建立有全球活动能力的蓝水海军；其次，确保海底资源和有争议水域的相对优势；第三，阻止美国介入台海事务。
该杂志称，非常现实的一点是，随着本国内在、外向经济的发展，中国对从非洲和中东进口矿产和原油的依赖性越来越严重。因此，如何保障印度洋和马六甲航线的安全成为中国海军的重点。
路透社称，尽管中国第一艘航母将主要用于训练飞行员和船员，但“瓦良格”号左右两舷各装有两套FL-3000N反导系统和两套730近防炮，将使之成为世界上近防能力最强的水面战斗舰艇之一。
再卖给中国一艘航母？
由“瓦良格”号的重生，英国媒体近日甚至引发了是否应将退役的直升机航母卖给中国商人的大讨论。
路透社22日引述英国《简氏防务周刊》亚太编辑詹姆斯·哈迪的话说：“中国人以目光长远及擅长工程改装著称。因此，尽管中国商人声称是要买英国退役直升机航母用于娱乐，但中国人完全可以将其重新改装为可继续服役的直升机航母，并用于南海的兵力投放以及应对台海局势。”
但也有不少业内专家对这类猜测不以为然。能说流利汉语的英国军情六处前高官尼格尔·恩格斯特尔表示：“仅从技术层面来讲，将苏式航母发动机改装到英式直升机航母上就完全不值得，也不可能！所以，再谈其他担心就毫无必要了。”
伦敦一位不愿透露姓名的海军专家也表示：“退役英国直升机航母的价值相当有限，因为所有的敏感部件，如雷达、声呐及通信器材，全都被拆光了，剩下的只是造船技术。而中国造船业早已达到比这更高的水平了。”
中国首艘航母面临服役前最后一道难关
凤凰军事 防务短评 7月11日
国内不断风传“中国航母7.1海试”的消息，虽然最终被证实为虚假，但可以肯定的是，“瓦良格”号走向大海的时间确实已进入倒计时。近日，中国海军88号训练舰在“瓦良格”号旁驻泊，引发外界的种种猜测。其实，88号训练舰的到来，恰恰反映中国海军开始着手解决“瓦良格”号服役前的最后一道难关——大型军舰的人员管理。
航空母舰作为大型战舰，人员众多是一大特色。美国“尼米兹”号航母的舰员达3200人，航空人员达2480人，总计约5680人。而“瓦良格”号按照原设计，舰员为1960人，航空人员约600人，总计约2600余人。据称，“瓦良格”号舰上房间就有3800多个，在这么复杂的空间里如何管理这么多人员，是航母出海前必须解决的一个重要问题。
中国海军在几年前仍缺少大型军舰，吨位最大的“现代”级驱逐舰不过8000吨，人员不过为350人。随着1.8万吨的“昆仑山”级两栖舰的下水，中国海军首次拥有了超过万吨的大型军舰，也使“大型舰只人员管理”成为新的课题。“昆仑山”号舰长乔智强曾对新华社记者介绍：“昆仑山”号对中国海军带来的冲击是多方面的，例如4000吨左右的驱护舰，可能舰长喊一嗓子就能解决问题，现在这么大的舰艇，没有通话器、步话机等完备的内部信息交流手段，是根本无法正常运转的。
可见，中国海军从数千吨级驱逐舰跃升到2万吨级两栖舰，继而跃升到6万吨级航空母舰，必然会遭遇更进一步的“管理冲击”。2600余人集中在6万吨级军舰上，要完成高度紧张的作战行动，还有大量油料、物资和弹药的管理配送，还包括战斗机、直升机的后勤维修保障，舰内信息传送处理也要比驱逐舰更复杂。另外，两栖舰和航母，普通舰员必然和大批不同兵种如陆战队、航空人员共同生活作战，这都是以前中国军舰所没有的。
可能有人会认为，中国凭借管理现代企业的经验，肯定能轻松解决“大型军舰人员管理”问题，但这只是纸上谈兵。现代企业管理本身就是一门系统科学，非常注重联系实际，而且航母作为世界上技术密集度最高的地方，没有周密的细节研究，以及第一手的实际运营经历，根本不可能轻松解决问题。
被称为“海上宾馆”的88号舰，拥有大量舱室房间“瓦良格”号的舰员在正式进驻前，可在此进行过渡周转。中国航母的舰员们可在88号舰内进行一系列舰内日常工作训练，包括消防损管训练、舰内通讯指挥训练等，尤其是对航母高级指挥人员来说，更可以积累大规模人员管理的经验，及时发现舰员“衣食住行”中出现的细节问题，例如类似“上千人如何分配餐厅”等等。从这一点来说，88号舰对中国航母顺利服役的意义很大。
但中国第一艘航母形成战斗力，仍需要大批作战人员走上岗位直接进行实践，经过较长一段时间的经验积累，才能达到合格的程度。航母什么时候出海，只是一个形式问题，并不是代表中国航母成军的真正标志。