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    昨日，物价部门对涉嫌“宰客”的7家出租车公司及11台出租车开出巨额罚单，同时对违规车辆暂停营运七天。

    出租车不打计价器和拒载问题长期存在，过去几年来，物价部门对出租车违规营运进行了多次查处，收到了一定效果，但今年春节期间有关出租车拒载和不打计价器违规营运问题又有所抬头，群众举报投诉比往年多。市物价、交通运输局于2月10日至12日共出动价格执法人员，深入到我市机场、火车南站、海田汽车站等重要区站点，对我市出租车营运开展了以暗访和巡查为主的专项检查。执法人员历时三天，共在机场、火车南站、海田汽车站等重要区站点暗访和巡查了110辆出租车，查出涉嫌违规收费车辆11台，均为不使用计价器和不按规定使用计价器乱收费，涉及大成、通富、翠园、湛汽、长虹、东锐、港通7家出租公司，其中翠园公司4台车；通富公司2台车；大成公司、鑫豪公司、湛汽公司、港通公司、东锐公司等各1台车。以上违规出租车违规营运问题已依法立案。

    昨天，经市物价局案审委员会研究决定，对所查实的违规出租车进行以下处罚：一是对翠园出租车公司、通富出租车公司、湛汽出租车公司、东锐出租车公司、大成出租车公司、港通出租车公司开出巨额罚单。二是暂停违规车辆营运七天。三是对违规出租车公司和出租车曝光。四是限期整改，视整改情况再定是否提请工商部门吊销营业执照。五、其他违规行为移交交通部门处理。六是如果有垄断欺行霸市行为移交司法机关处理。

    据悉，为加强市民维权意识，物价部门还将采取向乘客发放“温馨提示卡”的方法，告知乘客投诉电话，提醒乘客记下所乘出租车号牌，以便加大社会监督力度。近期，我市还将对出租车行业实施为期三个月的联合专项整治对出租车营运进行综合整治，解决出租车违规经营问题，力争在短期内把规范我市出租车营运行为抓出实效。

    市物价局长就规范出租车行业等问题答记者问--

    “宰客”出租车 见一台查处一台

    昨天下午，市物价局局长麦马佑约见本报记者，就我市如何规范出租车行业违规行为答记者问，以下为文字实录。

    记者（以下简称记）：这次为何要重拳整治出租车行业？

    麦马佑（以下简称麦）：出租车行业是一个城市的窗户口，也是一个城市文明程度的具体体现，近几年来有关出租车的投诉都有，尤其是今年春节期间有关出租车违规营运投诉比往年多，出租车“宰客”既影响了城市的形象和投资环境，还影响了行业之间的公平竞争，也给老百姓的出行带来了诸多不便，市民对此意见比较大。

    不夸张的说，已经到了不整治不行的地步了。整治出租车是政府履行管理职能的体现，也是对政府执政能力和执政水平的检验。对于“宰客”的出租车，我们要铁拳打击，查到一台打击一台。

    记：出租车“宰客”现象不算是新问题，可以说每到节假日都会出现。您刚才也提到了今年情况较往年严重，请问是什么原因？

    麦：客观来讲，出租车“宰客”现象的形成原因较多，我总结了一下大概有以下几点：一是长期管理不到位。一方面，政府主管部门只限于对出租车公司的管理，对出租车难以进行有效的监管。另一方面，我市机场、火车南站、海田汽车站等候车场点，没有预留出租车停靠站运行站点，没有人员管理，出租车来往运客无序竞争，对黑车的打击治理缺乏力度，对个别欺行霸市的现象也没有得到治理，这些都导致了运营秩序一定程度的混乱。

    二是配置不尽合理。我市具有营运资格的出租车总量为1234台，出租车营运数量难以满足群众出行需求，尤其是节假日期间，出行人数增多，外出打出租车更显得吃紧。

    三是营运成本增加。近年来，因燃油价格上调以及车辆维修和人员工资的提高，造成出租车营运成本增加，出租车司机普遍反映利润少。

    四是司机守法经营意识淡薄。出租车司机因受利益驱动，守法意识不强，存在短期经营行为和侥幸心里，由此出现拒载和不打计价器的违规行为。

    五是市民维权意识差。不能够自觉抵制出租车违规的侵权行为，乘车时又习惯于讨价还价，也助长了司机不打计价器的坏风气。

    六是垄断营运问题。据出租车司机反映，我市部分地段都有收保护费的人，没交保护费的出租车不允许在那里候车拉客，这无形中造成了垄断营运问题。

    记：规范出租车行业行为可以说是件庞大的系统性工程，需要多部门协调配合，物价部门在下一阶段打算如何做？

    麦：从物价部门角度来讲，我们主要做以下三点：一是出动150多人在全市各路段进行不定期明察暗访；二是着重查处出租车不打表行为，见一桩查处一桩；三是对火车南站、飞机场、海田客运站等重点区域进行巡查。同时，我们也建议有关部门加大对涉嫌垄断营运的打击力度，加强政策引导，理顺出租企业管理，适度调整出租车运价，解决车辆配置，为出租车营运创造一个良好的条件。