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 沙棘果
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日志：
本帖最后由 沙棘果 于 2015-5-19 08:41 编辑

  2015年4月17至4月25日，跟随勇士车队骑行中越边境-沿边公路    记得我知道勇士车队要出征中越边境时候，我就很激动，一边是高兴，一边是担心，一是担心人家不要我随队，二来毕竟自己不再是年轻人，车飞不起来是肯定的。

但我胆识过人，不知天高地厚，盘算着，如果真的很难骑的地方，我找机会搭上顺风车就是了，绝不拖后腿的。单车只是辅助工具而已，徒步都不错啦！


这位是队长：  北极人先生



来源：湛江市自行车运动协会
  楼主
沙棘果 留言于:2015-05-21 13:44
本帖最后由 沙棘果 于 2015-5-19 08:16 编辑

原计划在i霞山坐大巴车去，后来出发前几天，队长北极人通知去麻章车站坐车。就这样，我们一行13人，九男，三女士聚集麻章车站拆单车前轮，装上车肚子，群主玲儿，群管阿公，群友小果果，朱古力、欧哥等人到车站送行，朱古力先生买来功能饮料和大包，我们开心至极，感觉出征很光荣。，以下这张照片是借用三思相机拍的，究竟是谁拍的了，记不清，当时场面很激动，在此谢过了。
  沙发
沙棘果 留言于:2015-05-21 13:51
经过大约四小时的车程，我们终于到了东兴汽车客运站，卸车卸人之后，我们梳洗一番，装上车前轮，到附近找饭吃的，我们几个-百合、轻舟、大宇哥见到粥都流口水的，见到一家三元白粥任吃、配菜无数的大排档就挪不开脚步了，于是就地解决，其他几位在旁边餐馆点菜吃饭。


午餐少做休息，就马不停蹄地赶往零公里起点。 因为沿边公路的零公里起点是在离东兴18公里的竹山港，我们就先返回零公里起点，那l里除了是沿边公里零公里起点除外，也是大清钦州界的一号界碑处！

我们到那里，大家都很激动。
  板凳
沙棘果 留言于:2015-05-21 13:57
在零公里起点处，我们一行13人show一番之后，沿着河提骑车返回东兴市区，说是市区，其实很小很小，跟我们广东的一个城镇差不多
  地板
沙棘果 留言于:2015-05-21 14:01




















来到了东兴口岸，对面就是越南，就隔着一座桥而已，桥上人来人往，大多数都是生意人，越南的口岸清晰可见，我第一次来到边境，而且离外国这么近，感觉好激动哇，好神奇，口岸旁边有个中越边境市场，很多越南货，越南香水、越南咖啡、菠萝蜜干、缅甸玉、外币等等，商品琳琅满目，其中街头叫卖的最厉害的是绿色的吊床，牛哥在不经意中买下了十元一个的吊床，后来途中一直追问，吊床在哪里，才知道华哥他们买了越南咖啡等，当天晚上就寄回湛江了。 
      我们快速地在周边溜达一圈之后，队长决定先去找住宿，把行李放下来，找吃的，再去逛街.
  5楼
沙棘果 留言于:2015-05-21 14:06
。。。。。。。。。。。。。。。
  6楼
沙棘果 留言于:2015-05-21 14:10




















第二天，品尝了特色美食-东兴水粉之后，我们离开了东兴，集体出发了，这一段路算不上漂亮，路烂车多，旁边的树木都沾满灰尘，尽管沿途的山峰都很美丽，但与这般路况很不般配，，到里火中午餐时候，队长北极人喃喃地对我们说：“这一段路不值得骑，灰尘大，车多，人多，不安全，还有人说是什么骑行天堂”。我心里也盘算着：如果接下来的都是这种路，我找机会做逃兵算啦！这种路算什么骑行天堂，山高水远，来这里吃灰尘。。。。。。。。
  7楼
沙棘果 留言于:2015-05-21 14:14










马鞍坳真是一个不太值得去的地方，我个人认为，为啥呢？都是石仔路，而且车多人多，大卡车特多，后来才知道，下到坡的那一头，往垌中方向的路更小，路边的石头都是松松的，灰尘滚滚呢！而且下坡的路也不是很漂亮，早知道我在山上拦车时候就一直坐到垌中就好了。

话说回来，午餐之后，稍做休息，队长北极人叫我先骑，我也争取不拖大部队的后腿，但事实上，我比他们先骑也没多大用处，因为我发现午休后的体力根本不行，而且那时候差不多是正午1-2点之间的时间，而且那时候太阳特猛，是一天之中气温最高，太阳最猛的时候，可以说是“锄禾日当午，汗滴地下土”，不一会，就气喘喘，不是骑单车累得气喘，而是自身、单车、驼包的重量和猛烈的太阳，就是徒步推车也累了。
这段路，牛哥答应陪我骑，不知道经过多少过弯，据资料记载，一共有55个弯道，其中28个回头弯，难怪了，时不时见到很多大卡车从山上开下来，我们时不时躲闪，生怕大卡车拐弯，刹车失灵，就这样，一到弯道我就下来推车，弯道过了才骑上一小段，又骑不动了，下来推车，接近山顶时候，听到全面大部队的声音，离他们大约有三个弯道的距离，一阵欢呼之后，我们继续赶路，牛哥看我太慢了，自己先骑了。
  8楼
沙棘果 留言于:2015-05-21 14:18






在极度疲乏中，我不时地往后看，看看能否拦到同方向行驶的小四轮，刚开始拦了几辆，都装满货的，最后有一辆车，只装2排位置，就是可以放进单车，司机总算好说，虽说是要赶时间去垌中，但也停下来，把后排座位折叠下去，帮我把单车装进后面座位，我实在不好意思，说我拖后腿了，这时候有点中暑，不敢再骑，司机和他的同伴都说：“你们出来骑车就是锻炼身体的嘛，慢慢骑过去就可以啦”，我说：“不行了，觉得气喘，太阳猛烈，体力跟不上了，拖后退了。”   就这样，我很幸福地坐上免费的车，没多远，就见到牛哥，我叫司机把牛哥也装上来，司机刚开始不肯，说要赶时间，我恳求司机，说牛哥是跟我一起的，万一见不到我，他很着急，山里通讯差，手机信号不好，于是，司机就停下车来，把牛哥也载上了，果然，不出2公里，就到山顶了，也就是还有2个弯到山顶了，接下来就是下坡往垌中方向去了，司机说他们是一直到垌中的，可以帮我们拉到垌中，但那是牛哥见到绿树成荫的下坡路，有点心动，我也没打算坐到垌中，想骑过去。

   小四轮过了山顶，就是下坡的路，由于没见到有同伴在山顶，我们决定先不下车，追他们去，过了山顶没多久，就见到北极人，估计他是在等果姐和牛哥的，于是我们叫司机把我们放下来，和北极人一起骑了，于是继续骑车下坡。。。。。。。。。。

     如果知道后来下坡之后还有一段小插曲，还有这么一段长长的路，灰尘大，路小又烂，来往大卡车很多，我们就直接坐到垌中下车了。
   我、牛哥、北极人，三个一起，下了坡底，见到大部队都在等我们，稍作补水补淀粉后，大部队一溜烟就不见人影了，我和牛哥又落在最后，离开小卖店没多久，牛哥的车因上坡挂挡不顺，短链条了，一路问人哪里有修车的3，问来问去都没找到，那地方只有乡村，一个镇都没有，没办法，我们又不懂修，牛哥推车到前面去，遇见2辆小面包在那里，那辆车答应送我们到垌中，就这样，我们又坐上车，一路见到大部队的人，大约过了半小时光景，我们都到了垌中，因为之前牛哥没和人商量好，我和牛哥又没沟通好，本来是2个人20元，弄得那人管我们每人要了20元，临场给人榨油了。

到了垌中，随队工程师大宇哥就发挥他的长处，帮牛哥修车链条，记不清接下里的哪一天，后来又帮牛哥换刹车片呢！
我们一行十三人大约在5点钟光景到了垌中，车修好后，我们直奔垌中口岸，谁知道到了那里，边防军连口岸大厅都不给我们进去，这是我们沿边最不爽的一次，连口岸都没照到相，因为没啥看头，我们往回走，在口岸不远地方，百合的车又爆胎了而且是粉碎性的，扎了一群的洞，听说之前路上也扎过一次，这一天似乎变成了我们的修车日，大宇自己的车也在修，华哥的车也在修。。。。。。

  9楼
沙棘果 留言于:2015-05-21 14:25

在垌中休息一晚上，第二天我们一队人马直奔爱店，在一个岔道问路，由于广西地名很多相似，音也像，我们没拿路书出来问路，他们就说那里就是往这方向走的，因为这段路都是泥巴路，早上很阴凉，我们都给迷惑了，以为是小路，可以通往那梨、爱店方向去的，期间北极人也主张往回走水泥路，但我们几个也许经过昨天的马鞍坳的教训，非常想骑一骑这种路，正是由于这种天真的想法和固执，导致这一段我们整队人马走错路，走进了十万大山。
























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