起个名这么难的空间

路畅港兴。在雷州半岛，湛江站、湛江港携手谱写了腾飞发展的精彩篇章，创造了路港合作双赢的典范。 　　湛江站95%的货运装车来自湛江港，是南宁铁路局的运输大户，车站货运量约占全局总运量的30%。 　　近年来，南宁局大力实施港口货运发展战略，强化营销、扩充能力、提高效率，开启了路港发展的 “黄金十年”。 　　2003年，湛江站日均装车仅518辆，而今年一季度，日均装车飙升至1520辆。湛江港2003年货物吞吐量仅2600万吨，如今已跨入全国亿吨大港行列。 　　港口战略，是南宁局科学发展的成功之作。 　　强化营销，做大货运市场“蛋糕” 　　湛江港位于雷州半岛，是中国西南和华南地区货物出海的主要通道。 　　依托港口优势，湛江站坚持以市场为导向，不断调整货运营销策略，为做大货运市场 “蛋糕”提供货源保证。他们树立大物流理念，与湛江宁铁物流公司加强联劳协作，共同谋划“一体化”经营管理，充分利用运输资源合力开发货运市场，积极引货上线。 　　湛江站通过信息化服务，全面实行“实货制”运输策略。他们明确货运网上受理工作的项目内容、时间节点和负责人，采取 “请进来、走出去”的方式对客户进行培训指导。目前，该站已注册客户77个，98%的运输需求实现了网上提报。他们建立货主、港口、车站、铁路局 “四位一体”联络制度，对存在的问题及时协调解决；实行路港对接制度，每旬、每周、每日与湛江港对接货源库存、装车需求、运输组织情况，提高运输需求的兑现率。 　　推行个性化服务，是湛江站以客户为中心开展货运营销的重要举措。他们主动介入客户生产经营，通过科学计算确定客户最低合理库存，减少其流动占用资金，降低物流和生产综合成本。 　　在保证大宗货源运输的同时，该站对新增货源优先配车、优先装车、优先挂运，实行运力倾斜政策，以优质服务吸引了新增货源。 　　打破瓶颈制约，扩充港口运输通道能力 　　为满足快速增长的港口货物疏运需求，近年来，南宁局在硬件扩能上下功夫，打破瓶颈制约，努力提高线路通过能力和站场配套能力。 　　为打破黎湛线河唇至湛江段单线瓶颈制约问题，2005年11月25日，黎湛线河唇至湛江段增建二线工程开工建设。2009年5月6日，工程竣工。通过硬件扩能，黎湛线通过能力大幅提高。