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湛江机械生产车间起火 消防官兵奋力扑救 　　6月19日20时15分许，湛江德晟机械有限公司的清理车间发生火灾。事发后，赤坎区公安分局、消防大队、应急办、明主街道办、明主派出所等部门领导纷纷赶到现场。赤坎区副区长、公安分局李华球局长、消防支队王新强参谋长亲临现场指导工作及慰问参加灭火一线的消防官兵。消防支队调派了三个中队7辆消防车及40余名消防官兵参加此次灭火救援任务，并成功将大火扑灭。 湛江机械生产车间起火 消防官兵奋力扑救 　　当晚20时18分，赤坎消防中队接到报警后，立即调派3辆消防车22名消防官兵赶赴现场扑救。到达现场后发现，火势很大，浓烟滚滚，火魔从窗口生猛喷出，不时还听见屋内爆炸声响，旁边的马路上围观的群众非常多。事发现场旁边就是该部门主要生产车间，约20米处还有油桶，一些还的满的，如果火情不及时扑灭，后果不堪设想。指挥员询问相关人员还了解到，着火车间主要生产化油器零件，设有装配车间、加工车间、压铸车间、清理车间、办公室、仓库等。此次火灾发生在该公司的清理车间，清理车间主要是用水或者溶剂油清洗产品。情况了解后，指挥员立即要求电工断电，并组织开展灭火救援工作，一号车出两只水枪从后窗进行灭火;二号车人员负责做好现场警戒工作和寻找附近水源情况，并协调公安民警转移附件油桶;3号车从正门出一只水枪进行灭火，防止蔓延。同时，向消防支队指挥中心报告了现场情况，支队调度开发区、麻章中队共四辆消防车到场增援。由于大火含有溶剂油，指挥员意识到用水难以扑灭，迅速向消防大队报告申请用泡沫扑救。20时40分许开发区、麻章两个中队增援力量到达现场，从新部署了战斗力量，再次展开灭火救援战术。 湛江机械生产车间起火 消防官兵奋力扑救 　　21时许明火基本扑灭。但还存在阴燃状况，为了防止复燃发生，消防官兵带上空气呼吸器、灭火器、铁铲，出一只水枪防护进入室内寻找阴燃点，9时30分，经过消防官兵的几番搜索扑救，大火成功扑灭，消防官兵确定没事后才归队。 湛江机械生产车间起火 消防官兵奋力扑救 　　火灾发生原因相关部门正在调查中。

  　 陆步轩，北大中文系毕业；陈生，北大经济系毕业。一个是中国最著名的屠夫，一个是中国土猪大王，他们联手成立了中国第一家培训专业刀手的“屠夫学校”。 　　陈鸿娣心中有一个梦想：卖猪肉，挣大钱。 　　成为女屠夫前，陈鸿娣是广东省湛江市遂溪县一家早餐店的女老板，卖拉肠、饺子和云吞，但是，她马上注意到了菜市场里那群最赚钱的人，“那些卖猪肉的，卖一头猪就能赚两三百块，赚好多钱”。 　　这个上唇长着胡子、身材结实的31岁的女人迅速把早餐店扔给父母打理，一个人跑到广州，穿上迷彩服，坐进中国第一“刀手”训练营“屠夫学校”，听“北大屠夫”、屠夫学校“名誉校长”陆步轩讲解怎样杀死一头猪，以及让猪肉看起来鲜嫩欲滴的诀窍就是给肉案上一两百瓦的白炽灯罩一个大红灯罩。 　　几天后，受训满45天的陈鸿娣将要进入她的老乡、“北大屠夫”、广州壹号土猪创始人陈生旗下430个肉摊中的其中一个实习，“摸清市场后，我会承包档口，赚更多的钱”。她说，实习“刀手”月薪只有1800元，但未来等着她的将是5000元到1万多元的月收入，甚至更多。 　　2001年是陆步轩生意最好的光景，老陆两口子每天早上四五点起床，一直忙乎到吃晚饭，一天最多卖掉15头猪，能赚1900块钱。 　　中国最著名的屠夫陆步轩47岁，笑起来会露出一对小兔牙。他戴眼镜，穿白衬衣，伏在讲台上，讲母猪肉、5号病和注水肉的危害，语调平缓，像和尚在正午念经，让人昏昏欲睡。 　　他上完课，右肩吊了小皮包，点了根烟，要赶着飞回西安，年轻的“刀手”们围住他，索要签名、手机号和qq号。 　　送行的午宴上，老陆一人喝掉了两大瓶冰镇啤酒：“我中午不吃饭，喝两瓶啤酒，吃点菜，就够了。”邻座是他50岁的北大师兄、屠夫学校校长陈生，陈生嚼口菜，问他：“老伙计酒还有吗，不够我再弄点？”老陆打了个嗝，摇摇手，据说，陈生每年都会给老陆寄20件（150瓶）52度的“老伙计酒”，够他喝一整年。 　　老陆，陕西省长安县鸣犊镇高寨村人，出身穷苦，儿时通读《水浒》，父亲曾与河南省漯河市的一位小学教师搭帮贩过老母猪。1985年，复读一年的老陆以531分，陕西省第十四、长安县第一的成绩考入北京大学中文系，村里敲了锣打了鼓，家里割肉打酒大宴宾客，乡亲们奔走相告，说能去天子脚下、毛主席他老人家

       日前，广东省湛江市电动自行车商家接连投诉，反映他们在销售电动自行车的过程中遭受政策打压，经多次向湛江市人民政府相关职能部门反映无果后，100余家电动自行车专卖店自5月1日起集体关门罢市，据了解，湛江市区共有100多家电动车店。湛江电动车销售最旺街集聚了十个电动车品牌，只有一家电动车店开着门，在卖轻便款的电动车，其余电动车销售店和售后服务中心都已经关门。     湛江市是粤西的海上门户，陆邻广西北海市，隔海相望就是海南省，现有常住人口168万，其中市区人口112万，属地级市，有关资讯网数据显示湛江电动车保有量大约在50万辆(平均每3人就拥有一辆电动车)左右。电动车已不经意间成为一个与湛江市民日常生活息息相关，关乎几十万市民每天日常交通出行乃至谋生的民生需求。穿梭在湛江大街小巷的电动车，电动自行车是湛江市民出行乃至谋生的重要交通工具。     对待近三分之一市民出行的民生问题，湛江市人民政府出台了《关于禁止生产和销售超标电动自行车的通告》、《湛江市市区在用超标电动自行车过渡期管理办法》(下称《管理办法》)的相关法规，引起了广大市民的极大反响和高度关注。根据该《管理办法》，湛江市对标准电动自行车的界定执行现行的《电动自行车通用技术条件》(gb17761—1999) 国家标准，从今年5月1日起，各商家将不得销售超标电动车；已经上路的超标电动车自6月1日起挂牌过渡，过渡期为2年。     如果按照湛江市《管理办法》来界定“合格”电动车，现今行驶在该市大街小巷的各类电动车90%不合格。理由是14年前国家所定的电动自行车标准过低，不与时俱进，而且触及到出行的利益，难以被普通百姓所接受。另外，根据电动自行车自身特点，《道路交通安全法》将其定位为非机动车，而在用超标电动车列入机动车管理范畴，与这一法规相悖。再说，既然电动车是国家允许生产销售的商品，怎么能象“三鹿”奶粉一样说禁就禁呢？把交通事故归罪于电动交通工具显然是荒谬的。如果直接采取简单甚至粗暴的强行方式禁电动车，未必可以禁得百姓心服口服，很有可能陷入“禁不住，理还乱”的尴尬境地。禁电动车事关千家万户，民生问题慎言封杀，电动车宜管不宜禁。因为发展电力车本身是顺应环保、可持续发展需要，是响应