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   半岛家园：[车行天下] > 交警为民解读“网上有关'新规'的8个误读说法”
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    • 字体大小：小中大 发表于：2013-01-09 10:11
    交警为民解读“网上有关'新规'的8个误读说法”

    公安部近日修订发布了《机动车驾驶证申领和使用规定》(简称123号令)，调整了多项交通违章的扣分分值。对新交规，互联网上有8个说法流传广泛，但这8个传言都存在误读，下面就让彭sir为您解读下~  

     

    传言一 超速驾驶，记6分
    解读：公安部123号令对超速驾驶制定了严格的记分规定。
    一是超速驾驶一次记12分的情形有：驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速50%以上；驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上的。


    二是一次记6分的情形有：驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速未达20%的；驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速20%以上未达到50%的。


    三是一次记3分的情形有：驾驶中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速未达20%的。
    温馨提示：超速使用生命下赌注，珍惜生命 请勿超速



    传言二 酒驾，5年内不得再考取驾照
    解读：酒驾分饮酒后驾驶和醉酒驾驶。饮酒后驾驶为车辆驾驶人血液中酒精含量大于等于20mg/100ml，小于80mg/100ml；醉酒驾驶为驾驶人血液中酒精含量大于等于80mg/ml。
    123号令作出了对饮酒后驾驶机动车的记12分的规定。饮酒后驾驶营运机动车、醉酒后驾驶营运或非营运机动车，吊销驾驶证。
    同时规定，因饮酒后驾驶营运机动车或者醉酒驾驶机动车依法被吊销驾驶证的，5年内不得重新申领；因醉酒驾驶营运机动车依法被吊销驾驶证的，10年内不得重新申领。
    需要提醒的是，饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故构成犯罪的，终身不得申请驾驶证。
    温馨提示：记住开车莫喝酒 喝酒莫开车


    传言三 不系安全带，记3分，罚100元
    解读：当汽车高速行驶遇到意外情况紧急制动时，正确使用安全带可以将驾驶人和乘客束缚在座椅上，避免或减轻碰撞伤害。
    为督促驾驶人使用安全带，规定对驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的，一次记2分。
    温馨提示： 安全带是生命之带


    传言四 副驾不系安全带，记1分，罚50元
    解读：123号令根本没有相关规定。

    按照道路交通安全法，机动车行驶时，乘坐人员也应当使用安全带。
    温馨提示：安全带是为您而系 不是给别人看

    来源情暖湛江志愿者协会
     
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    发表于：2013-01-09 10:21

    传言五 行驶途中接打手机，记3分，罚100元
    解读：    驾驶机动车时应当保持高度的注意力，及时发现和处置路面出现的状况。而接打电话会分散驾驶人的注意力，影响发现和判断、处置能力。
    对此，123号令规定，驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的，记2分。

    温馨提示：专心驾驶才能平平安安


    传言六 行驶途中抽烟，记1分，罚100元
    解读：    这一传言是严重误读，123号令根本没有相关规定。只是一些地方有作出关于行驶途中不能吃食物等方面的规定。
    温馨提示：专心驾驶是您平安的根本保障


    传言七 有意遮挡号牌，记12分，顶额处罚
    解读：    公安部在借鉴国外先进经验和广泛征求各方面意见的基础上，123号令规定，对上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，或者故意遮挡、污损或者不按照规定安装机动车号牌的，由原来的一次记6分提高至一次记12分。
    温馨提示：记住婚车也不能遮挡号牌哦~


    传言八 闯红灯，记6分，罚100元
    解读：    按照《道路交通安全法》规定，对驾驶人违反交通信号的行为，处警告或者20元以上200元以下罚款，同时予以记分。
    为进一步提高违法成本，有效警示驾驶人，公安部123号令规定，对违反交通信号的驾驶人的记分分值，由一次记3分调整为记6分。
    温馨提示：不闯红灯从我做起，文明交通人人参与
    发表于：2013-01-09 10:21
    请教一下
    1 私家车 在限速100的高速公路 以120以下速度行驶 属于违法吗？
    2 副驾乘客必须系安全带吗？
    发表于：2013-01-09 10:22
    今天在天涯来吧看到一个贴子，小两口给新车上牌的时候，由于丈夫的驾驶技术差，倒车时把妻子撞死了。看完之后心情一直很沉重，一个家庭就这样毁了，本来两个人一起买了新车，打算向美好的幸福生活前进，却只因为一个小小的错误就什么都没了，怎能不让人感慨。
        　　
        　　前两天在新浪上看了一段视频，真实记录了一个正在过人行道的骑车人被飞驰而来的汽车撞死的瞬间。肇事的司机只有24岁，赔了50多万给被害人家属还被判了4个月监禁。
        　　
        　　这两件事都不约而同地让我感叹一件事：时下中国的驾驶员考核方式正在给社会制造越来越多的“马路杀手”。
        　　
        　　出国之前我在国内从来没碰过车，也没有学习过中国的交通法规，但我相信中国的交通法规是比较完善的，中国的驾驶员考核制度也是很正规的，但是关键的问题是认真执行的人却太少了。2005年我第一次回国探亲，面对车水马龙的大街我有些不知所措，因为我不知道怎么过马路。路口有给过街行人设立的红绿灯，但即使是红灯时，左侧右转的车辆还是照走不误（可能国内的交规允许红灯时右转车辆继续通行，对此我也不是很清楚），所以无论是红灯还是绿灯总会有车从不同方向驶来，而且没有车会主动给行人让路，不但不让路，有的个别司机还要和行人抢时间，明明看到有行人过街还要加速在行人前面先过去。弄得我每次过街时都小心翼翼，胆战心惊，不敢轻举妄动。相反，我年迈的父母倒比我胆子大很多，他们总是拉着我看也不看就走过马路。有时我觉得实在危险，坚持要等，可老爸就说“傻小子你就等吧，半个小时你也过不去，我吃完饭再来接你”虽然没有老爸说的那么夸张，但我确实有为了过一条马路而在路口等了10分钟的经历。
        　　
        　　去年夏天回国看奥运会，又领教了一次国内驾驶员的“身手”。老爸新买了辆车，我下飞机那天是爸妈一起到机场接我的，回来的时候是老妈开的车。可能在很多国内司机朋友的眼里这类中老年女性司机都是马路上的“障碍物”，但在我看来以我妈的开车方式来看简直就是“疯狂”。“并道从来不打转向灯，而且想并就并，从来不看后面是否有车”“无缘无故按喇叭”“和自行车抢道”，我实在看不过去就提醒她要慢慢开，不用着急。可她却满不在乎地说“别人都是这么开车的，你开慢了后面的车还要按喇叭催你，你看到有空档不挤进去，你后面的车就敢超过你挤进去……” 一开始我根本不相信，但后来确实看到了多次“实例”，真不容我不信了。说老实话，我做老爸的车真的有点不舒服，总有点担惊受怕，时间长了对心脏有害。老爸看我坐车也不舒服，总是说“儿子，可能全国坐在车后座上还系安全带的也就是你一个人了，快解开吧，看着你都别扭”我无语了…… 后来，我要老爸帮我联系一个驾校，我想学习开手挡车。正好老爸有熟人，没花钱给我安排到了一个驾校，可我只去了两次，因为我觉得教练根本就不用心教，只是不停地抽烟，和别的学员聊天，开那些新手的玩笑。他还主动告诉我们做他的学员最后考试没有不通过的，那些考官他都熟…… 我放弃了，这样的训练和考核只会制造出“马路杀手”，回到家我把回国之前换的国际驾照撕了，虽然这个驾照可以在全球一百多个国家使用，但我知道在中国是无法使用的。可能我真是在国外待傻了，冷不丁回国真觉得不适应了。
        　　
        　　前面说了这么多闲话，还是言归正转，说说我在国外是如何考驾照的。英联邦的国家有很多相似之处，交通规则方面就是很好的例子。这里的驾照分为三种：初级，中级和高级。我只以普通家用小车为例对考取驾照的过程加以说明。大学毕业参加工作之后买了一辆三菱（Mirage Dingo），就是国内的哈飞赛马。欣喜之余，不得不面对的就是考驾照这三关。初级驾照的考核比较简单，只是笔试。自己到书店买一本交规回家背，觉得背得差不多了就去报名申请考试。题目就出自交规课本，400道题中抽考40道，全是选择题，答对36道题就算合格。考试大约30分钟，就在报名处进行，没人监考，全凭自觉。采用“无笔”式答卷，就像彩票里的刮刮乐，拿个硬币就能答题。每道题只有一个正确答案，刮开所选的答案立刻就会知道是否答对了。每道题只能刮开一个答案选项，否则视为此题答错。因此不能修改，这样做其实是为了提醒应试者驾驶员所担负的重大责任，一定要小心，一旦出错就不能回头了。我答对了38道题，顺利地拿到了我的初级驾照（狂喜）。有了初级驾照我就可以开车了，但有很多限制：例如我在任何时候都不能独自驾车，我开车时副驾驶位上必须坐着一位持高级驾照两年以上的人陪同指导；我不能搭载任何乘客；我开车时还必须在前后挡风玻璃上面贴上“初学者”的标志。如果违反了上述规定被警察抓到后最少要罚500元人民币。
        　　
        　　在拿到初级驾照满一年之后才有资格申请中级驾照的考核。中级驾照的考核主要是路试，时间是30分钟。考生可以自己带车，在一名持高级驾照两年以上的人陪同下开车到指定地点与考官会面。（如果没有这个“陪同的人”，考试即宣告失败，因为已经违反了初级驾照的使用规定，考官根本不会通融，只能下次重考，报名费也白交了，这叫“速死”）。考时开始之前考官会对考试车辆做检查，例如：是否所有的指示灯都正常工作，刹车是否正常，年检是否通过，路税是否交齐等等，如果有一项没有达标，考官也会马上宣布考试失败，下次重考。

        　　考试不是在教练场里进行，而是在普通的马路上。考试进行中，考官会让考生在指定的路线行驶，以观察考生在不同路况中对交通规则的理解以及面对突发事件是作出正确判断和反应的能力。考官会对考生的各项表现进行打分，考试结束后累计分数达标者即为通过。如果没有通过，考官会在考试结束后向考生具体说明考试中出现的失误，并鼓励考生下次继续努力。除了我上面提到的两种“速死”的情况外，还有几个“速死”的规定：超速；路口“停车线”没有停足三秒钟；考试中出现任何交通事故（无论责任是否在考生一方）；出现任何一个“速死”的情况，考试立即结束并宣告失败。 另外，还有一些扣分很多的失误，例如：路口“让路线”没有“让”；通过路口或人行道时没有减速，并检查路况；没有给行人或自行车让路；没有每6－10秒钟查看一次车内的后视镜；没有每15秒左右查看一次车两边的反光镜；并道时转向灯没有闪烁足三秒种就开始并道；并道时没有查看“盲角”，违反了任何2－3条，基本上总分数就不能达标了。值得庆幸的是我一次就顺利通过了考试，如愿以偿地拿到了我的中级驾照。中级驾照的使用也是有严格限制的，我只能在每天早上7点到晚上10点之间才能独自驾车，但不能搭载乘客；晚上10点到早上7点之间驾车，还要有“陪同者”。    　　
        　　拿到中级驾照满一年之后才有资格申请高级驾照的考核。这也是最难的一次考试，也是路试，考试时间为60分钟，刚开始和考中级驾照差不多，但后面就渐渐困难了。首先是20分钟的高速公路测试，限速是100（这在国内司机看来可能是小儿科了），然后是各种技术考核，例如不同情况下的停车，泊车入位，起步出位…….（国外没有绕障碍考核，我问过考官原因，他说实用性不大）。最令我难忘的那5分钟的“演讲”，考官让我行驶在指定的路段，在5分钟内要边行驶边不停地说出我在行驶时看到的所有情况，越具体越好。并且要说出所见的情况有哪些潜在的危险或导致交通事故发生的因素，以及我要如何应对，并要在说出来的同一时间采取相应的行动。
        　　
        　　高级驾照的考核我总共参加了三次，考官很严格，前两次失败的原因有些让人啼笑皆非：第一次是因为超速，限速50的路段开到了60，“速死”！！无话可说，只怪那条路又宽又直，还直通到海边，望着远处的大海，我顿感心旷神怡，不知不觉中脚下的油门就踩深了。第二次我就小心多了，时时处处谨行慎为，但还是失败了，原因是我开车太慢了！考官说我还不能很好地控制住所驾驶的车辆，并且影响了后面车辆的行驶。驾是速度慢说明我对自己的驾驶技术不自信……（我倒！）就这样又白交了一次报名费。第三次考试是在我拿到初级驾照26个月之后，这次我终于向考官证明了我是一名合格的驾驶员，当考官向我握手表示祝贺的时候，心中真的很有成就感。现在开了三年多的车没有出过任何事故，真的应该感谢这种近似于苛刻考试制度。不知道国内的司机朋友们看了我在国外考驾照的经历之后有何感想，欢迎您一起讨论。
    发表于：2013-01-09 10:23
    超速的理解不来：
    1、普通机动车超速少于20%，大于20%，大于50%各扣多少分？
    2、普通机动车在高速路、城市快速路、其他道路扣分有什么差别？
    3、高速路大家都知道 ，要给钱的，城市快速路有哪些，有哪些标示？惠州哪些是城市快速路？
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