湛江港前身为“广州湾”(也是湛江旧称,湛江曾沦为法国殖民地)位于中国大陆最南端的广东省(湛江市),东临南海,南望海南岛,西靠北部湾,北倚大西南。湛江港素以天然深水良港著称,是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的港口,是中国大西南和华南地区货物的出海主通道,是全国20个沿海主要枢纽港之一,现已与世界100多个国家和地区通航。
未来五年,湛江港集团将投入巨资加大港口基础设施建设,重点开发建设宝满、东海岛两个新港区和霞山港区南部新区,规划发展南三岛港区及坡头港区,同时对老港区实施全面技改和功能调整,新增设计年通过能力7000万吨以上,形成铁矿石、石油、煤炭、粮食、化肥、硫磺等大型物流集散基地和分销中心,发展成为以能源、原材料和集装箱运输为主,临港工业高度发达的现代化国际大港、中国—东盟自由贸易区的海上桥头堡,打造西南沿海和环北部湾区域性国际航运中心和物流中心。
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湛江港前身为“广州湾”(也是湛江旧称,湛江曾沦为法国殖民地)位于中国大陆最南端的广东省(湛江市),东临南海,南望海南岛,西靠北部湾,北倚大西南。湛江港素以天然深水良港著称,是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的港口,是中国大西南和华南地区货物的出海主通道,是全国20个沿海主要枢纽港之一,现已与世界100多个国家和地区通航。
未来五年,湛江港集团将投入巨资加大港口基础设施建设,重点开发建设宝满、东海岛两个新港区和霞山港区南部新区,规划发展南三岛港区及坡头港区,同时对老港区实施全面技改和功能调整,新增设计年通过能力7000万吨以上,形成铁矿石、石油、煤炭、粮食、化肥、硫磺等大型物流集散基地和分销中心,发展成为以能源、原材料和集装箱运输为主,临港工业高度发达的现代化国际大港、中国—东盟自由贸易区的海上桥头堡,打造西南沿海和环北部湾区域性国际航运中心和物流中心。
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